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香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [复制链接]

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楼主

发表于 2017-8-5 13:02:34 |只看该作者 |倒序浏览

近一个月论坛的服务器常出故障，通过联系网站技术人员发现目前重型车网服务器带宽已经接近饱和，所以经常出现卡顿，现在已经考虑更换或对服务器进行升级，所以可能还需要各位忍受一下，实在抱歉

6月通过朋友带路去了一趟香港力营的老窝，见到了这辆奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车。

简单介绍一下AROCS

2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑举行了奔驰全新工程用车系列Arocs重型卡车的全球首演活动。在此之前，奔驰已经推出了新款长途重型物流用车Actros、城市物流用车Antos，这是基于新平台的第三款车型。

全新Arocs卡车全部采用排放达到欧洲6号要求的发动机产品。除了非常环保的发动机加持，Arocs还有三个特殊的属性：出色的动力、高效出勤率以及坚固的车身。在此之前，奔驰的工程用车产品从来没有单独出来组成一个系列。奔驰希望此次推出Arocs来持续巩固在建筑行业用车的领先地位。据介绍，奔驰工程卡车底盘在全球市场高于平均市场份额。

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沙发

发表于 2017-8-5 13:04:25 |只看该作者

这辆3351 SLT采用的是Arocs车系中的窄体驾驶室，看着比例挺奇怪的，可能是在德国的时候见过太多宽体甚至平地板Arocs的缘故

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板凳

发表于 2017-8-5 13:06:07 |只看该作者

Arocs的前进气格栅与Actros形成鲜明对比，也让人更容易区分两者

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地板

发表于 2017-8-5 13:07:30 |只看该作者

3551，这是个比较奇怪的型号，因为在此之前奔驰一般6X4的车都主要以33打头，这次用35，难道后双桥采用2根13吨级轮边减速，前桥用的一根12吨转向桥？

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5^#

发表于 2017-8-5 13:08:25 |只看该作者

窄体驾驶室，后面根据用户使用习惯开了窗户

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6^#

发表于 2017-8-5 13:09:01 |只看该作者

新一代工程车及专用车型号

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7^#

发表于 2017-8-5 13:09:33 |只看该作者

大灯外带有防护网，专业范儿十足

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8^#

发表于 2017-8-5 13:10:31 |只看该作者

最下面一级登车踏板采用橡胶材质，带有防滑花纹

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9^#

发表于 2017-8-5 13:11:04 |只看该作者

这款奔驰车桥轴头还是第一次见，鼓刹桥

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发表于 2017-8-5 13:11:50 |只看该作者

前胎采用385宽基轮胎，增加稳定性同时提升载重能力

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