CIMC-深圳中集全箱式气囊悬挂超级单轮半挂车

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2010年SCANIA第一届中国卡车驾驶员大赛活动中集作为合作伙伴带来了4台高端产品，这辆气囊悬挂箱式挂车是其中之一，参与精准碰桩比赛项目。这款产品是深圳中集针对云南烟草运输市场而开发的箱式挂车，外廓尺寸：长14.6米 X 宽2.55米 X 高4米 在2010年国家发改委就开始逐步取消各个挂车厂家的16.5米（53英尺）集装箱挂车公告，所以转而中集开发这款国家GB1589-2004车辆外廓尺寸规定中规格最大的箱式挂车作为满足云南烟草运输的换代产品而推出。

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这张照片是当时比赛用车5系列改进款G420 6X2牵引车拖带该箱式挂车全车效果，能看出这款箱式挂车的特点在与采用了装载面不均等的高低结构，通过这样的低载货面提高车厢内部不容积，并且使用了425规格超级单轮，这更加使得车厢内的轮胎位置得以有效的拓宽，毕竟轮距较双胎结构的增宽不少。

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挂车内部前鹅颈处为凸起面，两侧轮胎位置也是凸起面，虽然车内内部与常见集装箱式的挂车相比不平整，但通过这样的设计能够有效的增加车厢在合法尺寸下的装载容积，这对运输商来说是非常吸引人的。因为该产品作为主推云南烟草运输市场，所以根据烟草运输的要求车厢没有侧门设计，而只有后双开门，并采用了4压杆锁止机构。

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挂车前部的气路，电路连接插口及ABS感应线接口

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ABS感应信号线插口

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JOST支腿

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挂车滑板，牵引销采用50.8号，更多关于牵引销，牵引座相关阅读请查阅重型车网主页文章《第五轮就是我 牵引鞍座形式与使用简介》

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由于采用高低装载面结构，挂车鹅颈处最为受力，也是需要高强度加工的部分

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整车横梁采用轻量化设计的W型梁贯穿大梁，保证强度的同时降低自重。

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存气罐分别布置在车桥前后处