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上汽依维柯红岩 CURSOR13 牵引车详拍 [复制链接]

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电梯直达

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发表于 2012-9-29 14:11:50 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-29 15:14 编辑

接到上汽依维柯红岩销售中心王经理电话，重庆第一位购买装备CURSOR 13发动机的牵引车用户已经提车，并带我与耍哥去拍摄

很是兴奋啊！终于能见到装配IVECO原装车型同步机型的杰狮产品，看来中国重卡市场迈入12升以上大排量车型的速度非常快。这也标志着上汽依维柯红岩正式推出装备CURSOR 13发动机产品。

这台车上很多细节都比较有看点，慢慢来欣赏这款CURSOR 13 杰狮

上汽依维柯, 红岩, 牵引车, 实拍

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沙发

发表于 2012-9-29 14:19:25 |只看该作者

型号为CQ4254HTVG324B 底盘轻量化设计，采用C100经济版驾驶室配置，选装电动调节及带有电加热除霜功能后视镜，并选装空气悬挂座椅。车辆外观与常见杰狮无太大差异，增加车身IVECO字样帖纸，更加体现出该车来自于IVECO技术。车辆涂装为“酷黑色”。

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板凳

发表于 2012-9-29 14:23:19 |只看该作者

上菲红CURSOR13发动机系列目前提供350 390 430 480 四个马力段产品。

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大龙

论坛元老

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地板

发表于 2012-9-29 14:23:35 |只看该作者

C100经济版驾驶室与杰狮有什么区别啊

点评

欧洲运输杰狮系列产品分为S100旗舰版 E100豪华版 C100经济版但现在销售车型已经把S100系列与E100融合为一个车型了，并新增加一款M100简配版。这次帖中的主角就为C100经济版车型驾驶室配置，但车主要求选装了很多S100车型上详情回复发表于 2012-9-29 18:52:49

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5^#

发表于 2012-9-29 14:24:51 |只看该作者

车身380马力标记是因为390公告型号还没出来，涉及到车辆上户问题，所以采用了380标识。

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6^#

发表于 2012-9-29 14:28:19 |只看该作者

第一眼看到驾驶室下面的CURSOR13 390发动机很是震撼......完全塞满了驾驶室下面发动机仓的空间....当然这款驾驶室当初研发也是为了与这款大排量发动机结合

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globe-trotter

论坛元老

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发表于 2012-9-29 14:30:43 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-9-29 14:24
车身380马力标记是因为390公告型号还没出来，涉及到车辆上户问题，所以采用了380标识。

黑色的更加霸气漂亮

期待430早日出现

点评

欧洲运输 480都有现车了详情回复发表于 2012-9-29 16:58:45

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发表于 2012-9-29 14:37:18 |只看该作者

中后桥采用了杰狮一贯使用的断开独立平衡轴，并配以4片抛物线钢板。

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发表于 2012-9-29 14:39:50 |只看该作者

钢板末端采用槽型设计，在车辆重载时可有效避免钢板横向摆动幅度过大，从而对钢板中心螺栓造成变形。

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10^#

发表于 2012-9-29 14:41:21 |只看该作者

红岩杰狮断开独立式平衡轴加入润滑脂位置在平衡轴下方。

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