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非主流牵引车之上汽汇众 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2012-8-27 20:58:16 |只看该作者 |倒序浏览

仔细算算，汇众牵引车在国内并没有存活几年，而现在汇众这个牌子已经完全不存在了，被重汽收购后化身为了豪瀚。
现在在路上偶尔还能见到汇众的牵引车，大多数都是上海安吉物流的轿运车。
汇众引进的是韩国双龙的技术，而双龙的技术又来自于奔驰SK卡车（第一代Actros的前身车型），在网上可以查到：一直想要干重卡的上汽遇到了韩国双龙以极低价格转让其重卡生产资源。这个双龙的重型车生产线只生产过少量车辆，还处于极佳状态；双龙重型车脱胎于德国奔驰商用车，技术处于20世纪90年代中期的国际领先水平。面对这个非常合算的买卖，上汽出手了。2001年，经过与双龙反复多次谈判，上汽的子公司上海汇众以原价8％（320万美元）买下这条生产线。同时又以智力引进方式将韩国双龙的10多位资深技术专家招募于门下，并吸纳来自国内各大汽车制造企业的研发人才，形成合力一起开发新产品。

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非主流, 牵引车, 上汽, 汇众

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沙发

发表于 2012-8-27 20:59:33 |只看该作者

这是韩国进口的原版双龙卡车，可以看见汇众的驾驶室与这车完全一样，只是换了标志而已。

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板凳

发表于 2012-8-27 21:00:39 |只看该作者

韩国双龙卡车既然采用奔驰SK的技术，那么发动机也理所当然的采用了奔驰的OM 400系列 V6发动机

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地板

发表于 2012-8-27 21:01:58 |只看该作者

这就是汇众与双龙的原型车，奔驰SK卡车。其实双龙在驾驶室的改装还是比较大，至少很难看出与原型车的关系，除了窗框的线条以外。

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5^#

发表于 2012-8-27 21:04:43 |只看该作者

汇众的销量一直都不高，所以在停车场里也难得碰到一台。
汇众采用双龙驾驶室的车被命名为风系列，产品包括风驰（潍柴发动机）、风顺（上柴发动机）、风华（康明斯发动机）。

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6^#

发表于 2012-8-27 21:05:42 |只看该作者

非常罕见的高顶汇众风顺牵引车。

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7^#

发表于 2012-8-27 21:07:59 |只看该作者

依然是风顺系列。

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8^#

发表于 2012-8-27 21:09:34 |只看该作者

采用潍柴发动机的风驰系列，至今我都没见过装康明斯发动机的风华系列

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9^#

发表于 2012-8-27 21:12:34 |只看该作者

在2005年的时候，汇众还推出过一款改进后的车型，被称作上汽汇众“陆舰队”鲨系列重卡。
根据介绍，鲨系列重卡为高顶双卧卡车，驾驶室采用整体钢架结构。该系列产品包括鲸鲨（潍柴发动机）、虎鲨（上柴发动机）、豹鲨（康明斯发动机），目前的售价在20~30万元之间，在市面为中端重卡的范畴。

可惜这款改进后的卡车销量更加惨淡，至今只在厦门港见过一台。