设为首页收藏本站行业动态政策走向厂家新闻行业展会驾驶体验路况信息卡车模型新闻搜索

切换到宽版

卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 ...

12 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 下一页

发新帖

查看: 48541|回复: 147

上一主题

下一主题

香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

电梯直达

跳转到指定楼层

楼主

发表于 2017-8-5 13:02:34 |只看该作者 |倒序浏览

近一个月论坛的服务器常出故障，通过联系网站技术人员发现目前重型车网服务器带宽已经接近饱和，所以经常出现卡顿，现在已经考虑更换或对服务器进行升级，所以可能还需要各位忍受一下，实在抱歉

6月通过朋友带路去了一趟香港力营的老窝，见到了这辆奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车。

简单介绍一下AROCS

2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑举行了奔驰全新工程用车系列Arocs重型卡车的全球首演活动。在此之前，奔驰已经推出了新款长途重型物流用车Actros、城市物流用车Antos，这是基于新平台的第三款车型。

全新Arocs卡车全部采用排放达到欧洲6号要求的发动机产品。除了非常环保的发动机加持，Arocs还有三个特殊的属性：出色的动力、高效出勤率以及坚固的车身。在此之前，奔驰的工程用车产品从来没有单独出来组成一个系列。奔驰希望此次推出Arocs来持续巩固在建筑行业用车的领先地位。据介绍，奔驰工程卡车底盘在全球市场高于平均市场份额。

收藏0 支持0 反对0

相关帖子

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

沙发

发表于 2017-8-5 13:04:25 |只看该作者

这辆3351 SLT采用的是Arocs车系中的窄体驾驶室，看着比例挺奇怪的，可能是在德国的时候见过太多宽体甚至平地板Arocs的缘故

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

板凳

发表于 2017-8-5 13:06:07 |只看该作者

Arocs的前进气格栅与Actros形成鲜明对比，也让人更容易区分两者

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

地板

发表于 2017-8-5 13:07:30 |只看该作者

3551，这是个比较奇怪的型号，因为在此之前奔驰一般6X4的车都主要以33打头，这次用35，难道后双桥采用2根13吨级轮边减速，前桥用的一根12吨转向桥？

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

5^#

发表于 2017-8-5 13:08:25 |只看该作者

窄体驾驶室，后面根据用户使用习惯开了窗户

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

6^#

发表于 2017-8-5 13:09:01 |只看该作者

新一代工程车及专用车型号

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

7^#

发表于 2017-8-5 13:09:33 |只看该作者

大灯外带有防护网，专业范儿十足

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

8^#

发表于 2017-8-5 13:10:31 |只看该作者

最下面一级登车踏板采用橡胶材质，带有防滑花纹

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

9^#

发表于 2017-8-5 13:11:04 |只看该作者

这款奔驰车桥轴头还是第一次见，鼓刹桥

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

10^#

发表于 2017-8-5 13:11:50 |只看该作者

前胎采用385宽基轮胎，增加稳定性同时提升载重能力

使用道具举报

12 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 下一页

发新帖

Archiver|手机版|中国重型车网 ( 渝ICP备06001360号 )

GMT+8, 2024-10-1 20:21 , Processed in 0.046875 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部