车身更长排放更低 欧盟支持挂车延伸长度

krone

【重型车网  原创】2015年2月11日，欧盟委员会与欧洲议会成员在比利时布鲁塞尔举行会议，针对现有挂车延伸长度展开讨论。运输行业代表联手挂车制造商代表共同向与会成员解释了比传统车身总长16.5米牵引车延伸1.3米的挂车（总长17.8米）与传统挂车相比的优势所在。

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在讨论中，几乎所有与会者都认可适当延长挂车是一个创新的商业货物运输概念，单一车次的运输效率更高，而货物运输的二氧化碳排放与油耗却比起原先的挂车有所降低。考格尔挂车厂商代表表示1.3米的延长，能够提供多达7吨的有效载货，延伸部分容积增加近10立方米，可叠装多达8个托盘。经过道路测试，每个托盘运输的燃油消耗与二氧化碳排放均呈现下降。更重要的是，延伸1.3米挂车并不会对道路安全产生负面影响，无需改动现有的基础设施，也不需要更改现有的停车位与紧急停车带。

考格尔挂车市场营销和业务发展总监Volker Seitz（左一）与运输行业代表

        考格尔挂车市场营销和业务发展总监Volker Seitz表示，在讨论中，无论是欧盟委员会的代表还是欧洲议会的议员都对延长挂车持肯定态度，这将是未来商业货物运输的趋势，因为它符合所有相关要求。

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卡车yi生 已手机认证

多拉8个托盘，运费涨不涨

wester

当我国的交通部门想方设法的把总长30+的货车规范成20米以下时，人家欧洲正在想怎么把16.5米的货车变成17.8米的。这就跟我们在从自行车往汽车发展，人家已经不开汽车骑自行车了。一个赶脚。。。赶脚。。。赶不上鸟。。。。。

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大爱Kogel

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高点,长点还可以考虑,但绝不可以超宽,,,,,NND轿运车,,,

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蚊子 发表于 2015-2-13 21:58
高点,长点还可以考虑,但绝不可以超宽,,,,,NND轿运车,,,

较运车害死人

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这方面天朝已经领先