价格更平 依维柯Stralis Hi-Road AT440S42

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2014-8-31 23:47
有，Trakker标配

这个是工程版了，我说就是HI——ROAD呀

重型专项作业车

性价比是挺高的，如果售后能够作好本人还是非常之欣赏这个车的，虽说10.3升的发动机在众进口车当中排量是最小，但420的功率1900NM的扭矩也算是达到标准了或者说是达到高速物流的下限了，排量小了点或许发动机的暴发力和耐力会差了些但毕竟价格优势放在那里呀，所以我还是相当看好这个车的，如果能再吊丝一些的配置比如ZF16的手动款，平顶，钢板悬挂，副驾简易座无缓速器等是否价格还能下探个十万八万的，那样对国产的高端车型和日系车型冲击力将非常之大

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重型专项作业车 发表于 2014-8-31 23:48
这个是工程版了，我说就是HI——ROAD呀

现在进口物流车基本上全自动

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2014-8-31 23:53
现在进口物流车基本上全自动

是啊，可能TGS手动的稍稍多一些

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耍娃儿 发表于 2014-8-31 23:14
日式ISRI又是怎样

以前大鹰的拉簧座就是日式Isri的。最主要是座椅包裹角度更适合，反现欧式的高大上，不太适合小个子东方人

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重型专项作业车 发表于 2014-8-31 23:47
2.85的2100NM的扭矩才只能算是勉强

也就是浙牌车在玩命地跑，跑过九十码的物流车还没真没多见……选小速比真心多余……省与不省，重不重才是前提。

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重型专项作业车 发表于 2014-8-31 23:53
性价比是挺高的，如果售后能够作好本人还是非常之欣赏这个车的，虽说10.3升的发动机在众进口车当中排量是最 ...

豁然开朗……

朱叶见

性价比不错的车

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宝贝赵存 发表于 2014-9-1 08:42
您的理解 小速比就是为了高车速？？
呵呵
论坛元老？

至少我知道的是，，为了高速度而选小速比。名声是别人给的，不是靠自己在这吹出来的。

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宝贝赵存 发表于 2014-9-1 08:51
沃尔沃Ishif和手动VT14这样变速箱悬殊貌似不到两万大洋吧！
欧洲货小速比车型装手动箱子！呵呵，基本等于 ...

是车主在选车，不是杂志在介绍车，你看杂志看多了。人家拉二十来吨，你要拉吗？AMT再好它也抵不上司机对手动箱的痴迷……