价格更平依维柯Stralis Hi-Road AT440S42 [复制链接]

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发表于 2014-9-1 11:41:46 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-8-31 11:20
6X2后提升，进口车要打入国内市场必须要准备的

为什么大家都不喜欢6×4了？

点评

耍娃儿油耗详情回复发表于 2014-9-1 19:29:21

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发表于 2014-9-1 19:28:31 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-8-31 23:54
是啊，可能TGS手动的稍稍多一些

TGS现在也主打ZF自动了，手动也少了

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发表于 2014-9-1 19:29:21 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2014-9-1 11:41
为什么大家都不喜欢6×4了？

油耗

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发表于 2014-9-1 20:53:17 |只看该作者

宝贝赵存发表于 2014-9-1 08:47
呵呵
想多了
你所想的那个屌丝版排除液力缓速器之后的价格顶天悬殊5万块！

明白当然明白，不然旺开十五年车了。

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发表于 2014-9-1 20:54:17 |只看该作者

宝贝赵存发表于 2014-9-1 08:51
沃尔沃Ishif和手动VT14这样变速箱悬殊貌似不到两万大洋吧！
欧洲货小速比车型装手动箱子！呵呵，基本等于 ...

不止吧，才差这么多？I——SHIFT温州明珠物流一台FM400换了可是花了28万，如果是VT2814绝对不用这么多吧

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发表于 2014-9-1 20:55:55 |只看该作者

宝贝赵存发表于 2014-9-1 08:58
性价比最高的东西本来身边早就有
普罗米姆！呵呵
那货的怎么样呢？为什么始终非主流？这里边的原因您可以 ...

雷诺的普罗米姆的确价格非常之公道，记得DXI440 6X2提升桥的曾一度卖到不到七十万，但还是不光是栽在了售后更多的是被沃尔沃的对华战略下被弃车保帅的结果

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发表于 2014-9-1 20:58:19 |只看该作者

蚊子发表于 2014-9-1 09:13
是车主在选车，不是杂志在介绍车，你看杂志看多了。人家拉二十来吨，你要拉吗？AMT再好它也抵不上司机对 ...

最后一句话说到了我的心坎上，AMT绝对抵不上我对纯手动的痴迷，尤其是重型牵引车少则12速多则16速甚至更多的手动档对我的吸引力远非AMT所能及的。就是手动6速厢开着也比AMT6速或者AT6速的强

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发表于 2014-9-1 21:00:13 |只看该作者

蚊子发表于 2014-9-1 02:27
也就是浙牌车在玩命地跑，跑过九十码的物流车还没真没多见……选小速比真心多余……省与不省，重不重才是 ...

小速比也不光是为了跑快，小速比配合大扭矩发动机在等速的前提下发动机转速更低了，自然就更节油了。2.85的速比也只有2100NM以上的发动机才能确实带得动，那么在80公里时转速应该也只有1100--1200左右吧。

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发表于 2014-9-1 21:01:03 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2014-9-1 11:41
为什么大家都不喜欢6×4了？

如果专门跑东北及山区的话那还是首选6X4

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发表于 2014-9-1 21:01:33 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-9-1 19:28
TGS现在也主打ZF自动了，手动也少了

是的，不过如今在售的进口车当中也就是TGS配手动多一些了。