大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼

耍娃儿 已手机认证

truckfancier 发表于 2015-3-23 14:25
只能去大连看看喽？

5辆都卖大连吗？？？

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Moby 发表于 2015-3-23 14:58
这是送去改造的，肯定不是改大件的！

第四张里面那2个白色的是4054还是4060？居然后面的背包结构和4860一样的，是去哪个国家的？

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ghhs 发表于 2015-3-23 15:30
依维柯原厂6x4 (500) 6x6,8x8（560）都有变矩器的，只是国内只进口8x8的了

国内后面应该还可以进口6X6哦

Moby

east-flying 发表于 2015-3-23 18:47
第四张里面那2个白色的是4054还是4060？居然后面的背包结构和4860一样的，是去哪个国家的？ ...

好像是4061，设备包是MP3上的新款设备包，前半部分是散热风扇，下半部分是油箱，老款的好似一个巨大的电冰箱放在后面，结果油箱只能装到右侧了，这么一整合，油箱和公路车一样放在了后面，侧面能腾出空间再放一个油箱或者工具箱。里面那台不是的，就这一台，好似去中东。

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Moby 发表于 2015-3-23 18:59
好像是4061，设备包是MP3上的新款设备包，前半部分是散热风扇，下半部分是油箱，老款的好似一个巨大的电 ...

对，4060/4054一直用的是老款那种，以前的4860也是，后来4860弄的和欧版的4160一样了，不过还是觉得老款的好看。

Moby

east-flying 发表于 2015-3-23 18:31
我严重怀疑前面那段是哪个傻X中国的外行记者写出来的，尤其最后一句。另外这个法国沃尔特工厂，我对大件以 ...

的确跑题了，但是这个工厂以前就在改车子，只不过没大件产品，我以前也没留意。什么乌尼莫克了还有自卸车什么的，或者以前工程版的阿克托斯都在这个工厂，也就是原厂的改装都在这里弄，现在MP4 SLT的生产线弄这里了，也就是说这里改的车不是合作伙伴代为改的，而是奔驰原厂自己做的大件车，大改找TITAN，我怀疑8X8的车到时候还有可能继续交给TITAN呢！毕竟这个原厂只生产公路大件，和轻度工程版的，重型越野版的还未定论，原来的老款公路大件也称为原厂车，只有全驱车型是TITAN的！TITAN继续改欧三欧五的车，一时半会国内不会淘汰的。现在眼馋国外车也没用，国内才国四，人家都欧六了，欧五车还能在中国用好久呢！再说了国内的柴油品质。。。。就算有六车白瞎了！老车挺好技术成熟是优势。

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Moby 发表于 2015-3-23 19:08
的确跑题了，但是这个工厂以前就在改车子，只不过没大件产品，我以前也没留意。什么乌尼莫克了还有自卸车 ...

对，有可能，看那厂子蛮小的，8×8还真可能有继续给titan，公路版的SLT那块销量大、利润自然也高，奔驰肯定眼馋了，不给titan他们很正常。

Moby

east-flying 发表于 2015-3-23 19:07
对，4060/4054一直用的是老款那种，以前的4860也是，后来4860弄的和欧版的4160一样了，不过还是觉得老款 ...

对，我也喜欢老款的“电冰箱”上面还有四个吊点。虽然像8X4的版本那样把油箱放后面了，但是没整合彻底，其实空间还很多，左侧面的气罐和电瓶也能都挪过去！
当然8X4的底盘没空间才这么搞的，6X6的两轴之间空间很大，能放很多东西改到哪里都无所谓。

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Moby 发表于 2015-3-23 19:16
对，我也喜欢老款的“电冰箱”上面还有四个吊点。虽然像8X4的版本那样把油箱放后面了，但是没整合彻底， ...

是啊，欧版轴距短，强调空间，到了6×6和8×8反而这些不重要了，轴距那么长。放上面并不好，检修很麻烦，香港大中那台4151车主自己把它拿下来了都。

Moby

east-flying 发表于 2015-3-23 19:14
对，有可能，看那厂子蛮小的，8×8还真可能有继续给titan，公路版的SLT那块销量大、利润自然也高，奔驰肯 ...

这么多年以来TITAN已经成为奔驰顶尖大件车的代名词了，这么多年曼的ÖAF都熬成TONI了，奔驰和TITAN一直密切合作。说实话我不希望TITAN的奔驰消失。