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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼 ...

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楼主: east-flying

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大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼 [复制链接]

east-flying 已手机认证

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21^#

发表于 2014-10-19 21:50:31 |只看该作者

巨大的、为重型运输定做的组件总成屹立于驾驶室后方，是完成各种大件工作的得力助手。

0IMG_0815.jpg (94.39 KB, 下载次数: 1120)

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云烟_ 已手机认证

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22^#

发表于 2014-10-19 21:51:00 |只看该作者

east-flying 发表于 2014-10-19 21:44
即使是平顶，TGX依旧显示出其高大的身躯。

是漂亮，镜子“掰”过来看着更完美

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耍娃儿已手机认证

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23^#

发表于 2014-10-19 21:51:21 |只看该作者

云烟_ 发表于 2014-10-19 21:47
难道是第一次？

真是

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耍娃儿已手机认证

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24^#

发表于 2014-10-19 21:52:16 |只看该作者

east-flying 发表于 2014-10-19 21:48
侧方，沿用欧洲1+3轴的布局，并未使用奔驰4860那种2+2越野底盘结构，当然，你也可以理解为man偷懒了。 ...

不觉得，个人还是最喜欢欧洲这样的1+3结构

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east-flying 已手机认证

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25^#

发表于 2014-10-19 21:54:10 |只看该作者

这台是8×6驱动，经过了man的合作伙伴Toni Maurer的改装。
这个公司在国内明显不如TITAN、Paul等出名，不过浏览其主页便会发现也是一家实力极强的改装公司。

0IMG_0856.jpg (55 KB, 下载次数: 1141)

点评

Moby ÖAF不是也转改曼么？我觉得ÖAF名气盖过TONI 详情回复发表于 2014-10-23 04:06:33

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east-flying 已手机认证

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26^#

发表于 2014-10-19 21:55:59 |只看该作者

标准照

0IMG_0863.jpg (81.76 KB, 下载次数: 1131)

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east-flying 已手机认证

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27^#

发表于 2014-10-19 21:56:46 |只看该作者

该车第二桥为非驱动桥，其余则为驱动桥，2桥采用气囊悬挂，其余则为钢板弹簧悬挂。

2桥IMG_0739.jpg (74.37 KB, 下载次数: 1150)

2桥IMG_0739.jpg

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east-flying 已手机认证

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28^#

发表于 2014-10-19 21:57:57 |只看该作者

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 22:18 编辑

巨大的提升气囊。

2桥IMG_0740.jpg (71.78 KB, 下载次数: 1160)

2桥IMG_0740.jpg

提升中桥IMG_5281.jpg (156.26 KB, 下载次数: 1166)

提升中桥IMG_5281.jpg

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east-flying 已手机认证

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29^#

发表于 2014-10-19 21:58:56 |只看该作者

1桥和2桥左侧之间布置的是蓄电池和尿素罐，

adblue IMG_0738.jpg (117.05 KB, 下载次数: 1172)

adblue IMG_0738.jpg

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蚊子已手机认证

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30^#

发表于 2014-10-19 21:59:11 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:38
昨天由于时间关系，只跟这车的车主聊了一会，就去跟MAN的人试乘试驾了

又找到目标了？

点评

耍娃儿小孩子问那么多干嘛，十万个为什么啊详情回复发表于 2014-10-19 22:00:27

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