10辆MAN TGS卡车交付辽宁永丰实业

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2014年6月27日，德国曼恩在辽宁营口举行“赢在路上”品牌主题活动，德国曼恩副总裁杨阳、售后服务总监孙悦以及市场部高级经理陈瑞乾等分别出席了此次活动。
继2013年上海、广州站之后，德国曼恩“赢在路上“品牌主题活动在2014年第一站便来到辽宁营口。作为此次活动中的一个重要环节，德国曼恩与营口永丰实业举行了交车仪式，10辆MAN TGS 28.440成功交付被用来向全国运输食用油。
        相比南方市场来讲，北方市场对于进口卡车来讲是十分典型的市场，进口卡车的使用主要在食用油及冷链运输市场，使用领域非常集中。并且北方市场的使用条件较南方市场也有很大差异，冬季极低的温度是对车辆的一个极大考验。营口永丰实业作为当地拥有较大规模车队的运输公司，拥有车辆将近百部，并拥有10余辆进口卡车。伴随公司快速发展及高效运输要求的提升，营口永丰实业有限公司总经理张新利决定再次购进一批进口卡车，经过多方的比较，张总最终选择购进10辆MAN卡车。
        此次交车仪式前，10辆MAN TGS 28.440中的6辆已经完成交付使用，对于使用的效果，张总十分满意：“之前购买的6台MAN卡车在我公司使用了2个月，最多的已经运行将近5万公里， MAN卡车不论从品质、设计、安全性、动力性、节油效果、驾驶舒适性都非常优秀突出。此次交付的4辆MAN卡车也将会立即投入使用。

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MAN中国区总裁杨阳女士

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曼恩中国市场部高级经理陈瑞乾

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交车

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试驾的车型中，MAN TGS 28.440作为德国曼恩所推出的高效车型之一，也是此次交付永丰实业的车型，在北方地区使用的突出优势之一，便是其极强的应对高寒的能力。生产于德国慕尼黑的MAN卡车，每年都要经受长达4个月的冬季测试。每年德国曼恩都会派出由工程师，驾驶员以及技术人员组成的大概250人的队伍对卡车进行冬季测试，其中有70人会在位于瑞典的测试场停留4个月，在气温低于零下35度的条件下，德国曼恩的发动机、制动系统、电路系统等等一系列的试验列表项目被一一的完成测试。测试人员在4个月的时间里，通过2班轮流工作的形式，以每天超过1200公里的路程进行着测试工作，这也是MAN卡车能在高寒环境下拥有出色表现的原因。        做为世界上第一台柴油发动机的发明者，德国曼恩在发动机技术方面一直处于领导者的地位，其生产的卡车除了拥有可靠的质量，强劲的动力也是为业界公认的。MAN TGS 28.440配备MAN D2066 LF62 6缸直列涡轮增压中冷电控共轨柴油发动机，排量10.518L，最大功率440马力，最大扭矩2100Nm，动力强劲，拥有超强的爬坡能力。

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除此之外，此次德国曼恩还带来了其刚刚在中国发布的大马力牵引车-MAN TGX28.480，拥有绚丽的颜色，威武的外形和足以让人直立行走的超大的驾驶室。MAN TGX 28.480采用D2676LF07发动机，最大功率480马力，强劲的动力，确保该车可以轻松面对各种复杂路况；其配备的MAN TipMatic自动变速器，拥有12个前进档、2个倒档且其最高档为直接档，有效提高了传动效率；集成的液压式ZF缓速器，最大制动扭矩可达3500 Nm，在中高车速时实现最佳制动性能；制动MAN BrakeMatic包括了电子制动系统 (EBS)、防抱死制动系统(ABS)、防滑系统(ASR)，前后轮都采用了碟式制动器，拥有高制动功率，并完美地协调制动EVB、缓速器和行车制动系统，确保行车安全。EVB的制动功率可达285 kW，加上ZF缓速器的最大制动功率可达890kW。         此外，所有MAN的卡车还都拥有极高的行车安全性。例如：对于重载卡车来讲，车辆在减速或下长坡时，长期的刹车会导致刹车片过热而使刹车性能急剧下降，这也是大家常看到山路上很多卡车靠浇水来降低刹车片温度的一个主要原因。MAN卡车所使用的液力缓速器可轻松解决这一问题，在长时间下坡时也能实现平稳减速和刹车。

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我还以为那台展车也卖了

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irizar 发表于 2014-7-2 22:32
我还以为那台展车也卖了

我也以为……

east-flying 已手机认证

irizar 发表于 2014-7-2 22:32
我还以为那台展车也卖了

我也以为是那展车交付呢，搞半天是打酱油的