【年末成都拍车】之 RENAULT Prenmium dci370牵引车

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不用多说，很老的一台车了，浙江跑西南专线，拍照时两位师傅正在给挂车做轴承保养。曾经在浙江温州地区一度辉煌的雷诺卡车现在逐渐淡出中国人的视线。

10年前，雷诺在中国市场迎来了辉煌时刻，10年后的今天，中国市场进口卡车角逐已经发生太多变化，对于雷诺，可能这句歌词更加适合它吧“其实不想走，其实我想留......”

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昨天去传化停车场，车很多，但只看到了这一台进口车

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掀起驾驶室，正在做保养，4X2可是曾经的标志车型，随着政策的演变不再受用户的追捧。能从车辆配置看出，这也是进入国内比较早的欧卡配置

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出身于90年代中期的一款卡车，现在看来也依然不落伍，细节人性化设计依然是目前国内卡车不能比拟的。从前面罩管线布置也能看出90年代卡车与现在欧款卡车有着很多的区别，当然，别忘了，这是一台90年代设计的车型，能够达到这样集成化设计在当年可谓非常先进。

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东风柳汽霸龙507则来自雷诺这款驾驶室，很多设计借鉴了原装车型的设计。

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这可是正宗DCI发动机，东风引进该机型技术生产的不可与之比较。

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雷诺卡车的忠实伙伴，采埃浮变速箱，这款手动16速变速箱一直效力为普雷米姆车型传递动力。

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最后一张，主角在此，其实是保养挂车轴承还是BPW桥哦

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欧洲运输 发表于 2013-12-30 23:55
东风柳汽霸龙507则来自雷诺这款驾驶室，很多设计借鉴了原装车型的设计。

请不要拿霸龙那种20多万的车跟车比