重庆大件：退役军舰公路运输任务 [复制链接]

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发表于 2013-11-17 22:25:28 |只看该作者

Exceptional 发表于 2013-11-17 18:16
专业的串联牵引以下图片中采用形式较为专业：专用牵引杆、气路（制动刹车）和电路（发动机转速控制 ...

不会吧?!只有IVECO有提供这种专用牵引杆吗?串联牵引在大件运输中很普遍.别的厂家不提供,售后做得不够完备了.
请教一下,不同牌子的牵引车串联起来,发动机控制会不会有难度?同一个速度,两车扭力和牵引力都不同,会有前车拽后车或者后车顶前车现象吧?起步时能做到平顺吗?

点评

east-flying 关键是起步瞬间的各主牵引车的逻辑顺序，这种同步应该是同步电气信号，利用总线或者其他传输方式实现发动机ECU、制动模块等按照设定好的逻辑完成规定动作。有些类似SPMT的控制理论了，但是SPMT驱动、转向等是液压传详情回复发表于 2013-11-18 19:39:30

Exceptional 您第二个问题中提到的串联牵引中出现的不同步现象恰恰回答了您提出的第一个疑问。串联牵引时可以使用一根牵引杆连接，也可利用钢丝绳，这也是目前国内通常采用的方法。但此时俩车间是各干各的，无法实现真正意义详情回复发表于 2013-11-18 13:08:30

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发表于 2013-11-18 13:08:30 |只看该作者

dyang 发表于 2013-11-17 22:25
不会吧?!只有IVECO有提供这种专用牵引杆吗?串联牵引在大件运输中很普遍.别的厂家不提供,售后做得不够完备 ...

您第二个问题中提到的串联牵引中出现的不同步现象恰恰回答了您提出的第一个疑问。

串联牵引时可以使用一根牵引杆连接，也可利用钢丝绳，这也是目前国内通常采用的方法。
但此时俩车间是各干各的，无法实现真正意义上的同步，自然会出现前车顶后车，后车拖前车
的现象，部分牵引力发挥亦自然被抵消掉。

专业同步牵引装置的作用就是采用专用牵引杆通过气、电路连通尽可能使俩车保持一致和同步。

dyang

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发表于 2013-11-18 16:57:42 |只看该作者

Exceptional 发表于 2013-11-18 13:08
您第二个问题中提到的串联牵引中出现的不同步现象恰恰回答了您提出的第一个疑问。

串联牵引时可以使用一 ...

前辈讲得很细致,学习了,谢谢!
透过专用牵引杆实现多车牵引,估计也要两部同一型号的车才可能尽量做到同步,如果一部4160和一部D90共同牵引,相互干涉的问题肯定严重.
据说早期卡特797矿卡的动力是由两台CAT3512发动机组合,让两台发动机同步花了不少心思,

点评

Exceptional 达到尽可能同步牵引的条件是俩车间刚性连接（专用刚性牵引杆），而非钢丝绳类软连接；同时当然应是相同型号发动机及传动系统和速比，效果更佳。在改装车时便加装同步操作所需套件。俩车各自仪表盘内还可监控到同伴详情回复发表于 2013-11-18 20:01:11

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发表于 2013-11-18 19:33:04 |只看该作者

Exceptional 发表于 2013-11-17 18:16
专业的串联牵引以下图片中采用形式较为专业：专用牵引杆、气路（制动刹车）和电路（发动机转速控制 ...

原来发动机也能同步，这个厉害啊！

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发表于 2013-11-18 19:39:30 |只看该作者

dyang 发表于 2013-11-17 22:25
不会吧?!只有IVECO有提供这种专用牵引杆吗?串联牵引在大件运输中很普遍.别的厂家不提供,售后做得不够完备 ...

关键是起步瞬间的各主牵引车的逻辑顺序，这种同步应该是同步电气信号，利用总线或者其他传输方式实现发动机ECU、制动模块等按照设定好的逻辑完成规定动作。有些类似SPMT的控制理论了，但是SPMT驱动、转向等是液压传动系统，相对于牵引车的机械传动好控制。

点评

Exceptional 现代较先进的发动机均已采用中央电子控制模块和CAN总线布设采集和传输信息，同样融会贯通于SPMT系统技术内，两者相得益彰；但牵引车发动机机械传动确比静液传动系统难控制。详情回复发表于 2013-11-18 22:14:10

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发表于 2013-11-18 20:01:11 |只看该作者

dyang 发表于 2013-11-18 16:57
前辈讲得很细致,学习了,谢谢!
透过专用牵引杆实现多车牵引,估计也要两部同一型号的车才可能尽量做到同步, ...

达到尽可能同步牵引的条件是俩车间刚性连接（专用刚性牵引杆），而非钢丝绳类软连接；
同时当然应是相同型号发动机及传动系统和速比，效果更佳。在改装车时便加装同步操作所
需套件。俩车各自仪表盘内还可监控到同伴车的发动机转速显示。

所以说，据了解目前国内只有IVECO 同型号大件车可实现此项供选功能。俩车串联牵引货物
总重可达500吨（2 X 250 吨）。

点评

麵包超人你好想請問你所說的套件是否就是藉由電線傳輸訊號和外接儀表小第我記得賓士就有這種功能可以得知 (前或後車) 的引擎轉速及檔位等等資訊進而讓2或3.4部以上車輛來達到同步反應出力及控制煞車.... 详情回复发表于 2013-12-10 19:41:36

east-flying 有工作照么？详情回复发表于 2013-11-18 22:10:51

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发表于 2013-11-18 22:10:51 |只看该作者

Exceptional 发表于 2013-11-18 20:01
达到尽可能同步牵引的条件是俩车间刚性连接（专用刚性牵引杆），而非钢丝绳类软连接；
同时当然应是相同 ...

有工作照么？

点评

Exceptional 发一幅双车串联牵引 TWIN TOWING 的工作照给你，国内的工作照我得慢慢从档案中给您找。详情回复发表于 2013-11-18 22:37:08

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发表于 2013-11-18 22:14:10 |只看该作者

east-flying 发表于 2013-11-18 19:39
关键是起步瞬间的各主牵引车的逻辑顺序，这种同步应该是同步电气信号，利用总线或者其他传输方式实现发动 ...

现代较先进的发动机均已采用中央电子控制模块和CAN总线布设采集和传输信息，同样融会贯通
于SPMT系统技术内，两者相得益彰；但牵引车发动机机械传动确比静液传动系统难控制。

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发表于 2013-11-18 22:37:08 |只看该作者

east-flying 发表于 2013-11-18 22:10
有工作照么？

发一幅双车串联牵引 TWIN TOWING 的工作照给你，国内的工作照我得慢慢从档案中给您找。

twin towing.jpg

点评

east-flying 感谢！国内有几台车买了可串联控制这个功能模块？详情回复发表于 2013-11-18 22:41:15

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发表于 2013-11-18 22:41:15 |只看该作者

Exceptional 发表于 2013-11-18 22:37
发一幅双车串联牵引 TWIN TOWING 的工作照给你，国内的工作照我得慢慢从档案中给您找。

...

感谢！国内有几台车买了可串联控制这个功能模块？

点评

Exceptional 据我了解，只有中信物流的2台是正式配装的；另外，中电联的那台记忆中似乎拣了个捞儿也予留了该功能，但因他们只有一台IVECO 520，故实际上无法使用该功能。详情回复发表于 2013-11-18 23:10:56