重庆大件：退役军舰公路运输任务

Exceptional

耍娃儿 发表于 2013-11-12 21:30
轴线板的价格比车头贵得多

行内人对此都清楚，可大部分国人观念却认为牵引车通常比平板车技术含量高，故肯定更贵。
诛不知此平板车非彼平板车啊。

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Exceptional 发表于 2013-11-13 20:21
行内人对此都清楚，可大部分国人观念却认为牵引车通常比平板车技术含量高，故肯定更贵。
诛不知此平板车 ...

Goldhofer在大件行业绝对是无人不知无人不晓了吧

Exceptional

耍娃儿 发表于 2013-11-12 21:30
可以根据货物长度伸缩

需稍加更正：该连接装置并非真正意义上的伸缩式货台，而是刚性螺栓固定的连接梁架；
它并不承重，而是根据货物长度拉开前/后轴线板距离，以便适合货物重心相应的支撑点。

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Exceptional 发表于 2013-11-13 20:31
需稍加更正：该连接装置并非真正意义上的伸缩式货台，而是刚性螺栓固定的连接梁架；
它并不承重，而是根 ...

谢大师指点

重型专项作业车

Exceptional 发表于 2013-11-13 17:36
向用青春保卫过祖国海疆的前辈致敬！您介绍的完全正确：此次运输的正是一艘退役的037猎潜舰，
  拆除 ...

那都是十几年前的事了，真快呀，那时候中国海军真的很弱，看到如今052C/D 054A 056等主战舰艇大批量建造下水成军心里真是无比的喜悦和无比的自豪

Exceptional

耍娃儿 发表于 2013-11-13 20:35
谢大师指点

   在此晚辈欲再次为耍哥该贴喝彩：总是如此及时、细腻且详实地把最新行内消息带给大家！
   如此数量的图片、专业描述和分析呈现给我们的是幕后大量的辛勤付出、敬业且细致的工作、旅途劳顿........
   可想而知 。本人从内心就一个字：赞！！

   为使该贴更为充实，晚辈愿意略添数笔，从专业运输角度介绍点滴此次运输幕后花絮。

   该艘退役的037猎潜艇原属海军东海舰队某部，此次由水陆从舟山运来重庆，然后公路运输数公里送往某教学基地。
   拆除弹药和装备后该艇重约270吨，由重庆交运大件公司负责陆运任务。为此，他们还在码头处专门为此开挖了场地，
   这在您的图片中清晰可见。

   对于特种运输行业人士来讲最感兴趣当属运输方案和运输设备，从图中我们可见到为此投入了MB 6X6和MAN 8X4
   各一台，此外还有1台尼姑牵引车留作爬坡时备用（实际没用上）；轴线平板车最后共投入20轴线进口板和6轴线国
   产板。为何要强调“最后”？因为您照片中的配置方案只是最初方案（此时分为2组车，包括国产10轴线带转盘车组），
   由于两组车的转向无法实现同步，故在征求专家意见后放弃而改为最后方案。下图是最后实际运输时的配置情况：

           

          为何对您图片中最初展现的配车形式不少读者均看不懂而感到疑惑呢？因为原计划使用三点支撑，即13轴线（6+7）
      长车组承担货物2个支点，而另一组短车承载1个支点（为解决转向问题特意加了个转盘）；但行内人一眼便知这是不可
      行的。因2组车是独立车组，需2部牵引车牵引，无法实现转向及制动同步，操作难度和稳定性问题尤为突出。

      最终在征求了专家意见后，实际运输方案改为四纵列7 + 6轴线配车，在前/后两车之间加装19.5米刚性连接梁架（目的是
      拉开前后两车支点）并将其液压转向及制动气路连通（如同一部整车），成功完成了几天前的运输任务。

           

         

        

   

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Exceptional 发表于 2013-11-13 21:45
在此晚辈欲再次为耍哥该贴喝彩：总是如此及时、细腻且详实地把最新行内消息带给大家！
   如此数量的 ...

再次膜拜大师，感谢讲解，让我这种对大件运输只会看表面的外行学习了！

Exceptional

耍娃儿 发表于 2013-11-13 21:48
再次膜拜大师，感谢讲解，让我这种对大件运输只会看表面的外行学习了！ ...

过奖了，从您的图片和讲解中本人从另外角度也学习到了很多东西。

尤其是您的敬业精神，在神州大地真不多见啊！

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Exceptional 发表于 2013-11-13 21:57
过奖了，从您的图片和讲解中本人从另外角度也学习到了很多东西。

尤其是您的敬业精神，在神州大地真不多 ...

只是自己的爱好而已，谈不上敬业啊

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037猎潜艇，重270吨。抚挖400吨和三一630吨和抬。