重庆大件：退役军舰公路运输任务

Exceptional

east-flying 发表于 2013-11-14 22:37
真心感觉在重庆、成都这种山地丘陵，自行板比拖头方便多了。
有买D90那钱，真不如添两个自行动力头 ...

还是观念问题，通常人们从习惯思维跳出来要有一个漫长过程，还需要很多因素促成。

重庆大件经常需要从大件码头卸装和滚装上船，自行板比牵引式车组优势明显！

dyang

Exceptional 发表于 2013-11-14 20:48
这种组合形式并非用于长途运输，主要是为方便短距离平移和调整车组；
因车组通常又长又重，调个方向均非 ...

哦，也就是说，在场内挪位可以用这种组合，一般不跑远路，难怪这种组合很少有，连图片都很少见，
现在应该都用上SPMT了，看过您之前的讲解，微调位置挪前挪后是它们的强项。
国内能双向行使的牵引车会是码头牵引车吧？大件牵引车真没见过。

Exceptional

dyang 发表于 2013-11-14 22:52
哦，也就是说，在场内挪位可以用这种组合，一般不跑远路，难怪这种组合很少有，连图片都很少见，
现在应 ...

并非公路上使用的牵引车，是特定场地使用的特种牵引车辆。

dyang

Exceptional 发表于 2013-11-14 22:49
还是观念问题，通常人们从习惯思维跳出来要有一个漫长过程，还需要很多因素促成。

重庆大件经常需要从大 ...

我觉得自行板在多弯的狭窄山路上优势也很明显,和牵引--挂车比,自行板相对长度也要短些,转弯应该更灵活.
另外,当牵引车与平板挂车成一定角度转弯时,作用到前进方向的牵引力会否降低呢?
我是外行,求大师指点一下.

Exceptional

dyang 发表于 2013-11-14 23:12
我觉得自行板在多弯的狭窄山路上优势也很明显,和牵引--挂车比,自行板相对长度也要短些,转弯应该更灵活.
...

如在其它帖子中介绍的那样，转弯时牵引力会有损失，若使用2部车头串联牵引时，损失会更大些。

east-flying 已手机认证

dyang 发表于 2013-11-14 23:12
我觉得自行板在多弯的狭窄山路上优势也很明显,和牵引--挂车比,自行板相对长度也要短些,转弯应该更灵活.
...

建议复习下高中物理，力的分解与合成

自由行程

037G型猎潜艇 688南汇艇

以前一直觉得小猎子是个小不点，但到了陆地上……

qazwsx

耍娃儿 发表于 2013-11-14 19:09
要利勃海尔？

L家估计除了暴力吨位外小吨位少。德马格就行

dyang

east-flying 发表于 2013-11-15 00:07
建议复习下高中物理，力的分解与合成

都给回老师了

Exceptional

dyang 发表于 2013-11-15 21:48
都给回老师了

    专业的串联牵引以下图片中采用形式较为专业：专用牵引杆、气路（制动刹车）和电路（发动机转速控制）可
    尽可能实现同步。据了解，目前仅 IVECO 重型牵引车有提供此选项。