重庆大件：退役军舰公路运输任务

Exceptional

east-flying 发表于 2013-11-18 22:41
感谢！国内有几台车买了可串联控制这个功能模块？

据我了解，只有中信物流的2台是正式配装的；另外，中电联的那台记忆中似乎
拣了个捞儿也予留了该功能，但因他们只有一台IVECO 520，故实际上无法使用该功能。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-11-18 23:10
据我了解，只有中信物流的2台是正式配装的；另外，中电联的那台记忆中似乎
拣了个捞儿也予留了该功能，但 ...

可惜现在的中信。。。。。唉。。。。估计没啥机会见用这功能了

Exceptional

east-flying 发表于 2013-11-18 23:13
可惜现在的中信。。。。。唉。。。。估计没啥机会见用这功能了

不对，马上就要旧貌换新颜了。好东西抢手得很。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-11-18 23:19
不对，马上就要旧貌换新颜了。好东西抢手得很。

莫非？难道？。。。。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-11-18 23:19
不对，马上就要旧貌换新颜了。好东西抢手得很。

dyang

Exceptional 发表于 2013-11-18 23:10
据我了解，只有中信物流的2台是正式配装的；另外，中电联的那台记忆中似乎
拣了个捞儿也予留了该功能，但 ...

看来IVECO比德国那两家大厂考虑得更完善,这样也促成买家尽量买同厂的车,利于销售,可惜在国内卖得并不好,为什么?
德国那两家大厂有没建议过用什么办法应付多车串联牵引超重大件?他们不可能跟卖家说,4160最多能拉250吨,再大的你找尼古去吧?!

dyang

east-flying 发表于 2013-11-18 19:39
关键是起步瞬间的各主牵引车的逻辑顺序，这种同步应该是同步电气信号，利用总线或者其他传输方式实现发动 ...

而且SPMT组合基本上是同厂家的产品,甚至是同型号,发动机一样的,再加上是液力传动,多车组合肯定不会有相互干涉问题吧?
普通牵引车是机械传动,虽然用了中央电子控制模块和CAN总线布设采集和传输信息,但机械传动这个硬缺点存在,和SPMT组合没法比.

kgb56 已手机认证

鄂AK47 发表于 2013-11-12 21:38
貌似037型艇

这是东海舰队退役的037G型猎潜艇688南汇舰。

JN462A 已手机认证

dyang 发表于 2013-11-14 16:05
是的,日立的牵引车+桥式半挂车,很少见,这是那个朋友找到的图片.
所以我真的以为你照的那组车也象日本这个 ...

在画册里见过这种车，最高时速仅有5km/h……

dyang

JN462A 发表于 2013-12-10 16:29
在画册里见过这种车，最高时速仅有5km/h……

说真的,除了那张图片,我还没见过别的图片呢,可能这种组合太罕见,
能发上来看看吗?