走进东风 全方位体验天龙旗舰牵引车

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卡车yi生 发表于 2013-7-21 21:57
还没长头发

哦，原来你也是。懂了

刘筠

欧洲运输 发表于 2013-7-21 14:38

这个是鼓刹吧

刘筠

欧洲运输 发表于 2013-7-21 15:47
ZF AS-Tronic在加速过程中非常平顺，相比之前本人驾驶过的沃尔沃I-shifts 奔驰的Power-shifts相比换挡平顺 ...

这款驾驶室改装起来好看，比那个重汽的好看N倍。

刘筠

欧洲运输 发表于 2013-7-21 15:51
兄弟们对天龙旗舰的外观设计有任何建议都可以在这里作讨论，目前这款驾驶室由意大利一家公司设计，面罩细节 ...

搞了半天原来是国外设计的，怪不得比重汽好看。不过，意大利这家公司在设计的时候怎么会拿MAN的驾驶室来开刀呢，而不是像J6那样完全自主开发？

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欧洲运输 发表于 2013-7-21 15:08
带上挂车进入襄樊试车场，总质量50吨。油门响应灵敏，ISZ 450马力的爆发力不容小视，2档低起步，1300转加入 ...

欧运大哥的人品在此展现

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刘筠 发表于 2013-7-21 22:10
这个是鼓刹吧

前面已经介绍了两台车的大致配置了，绿色那台是鼓式制动的

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刘筠 发表于 2013-7-21 22:15
这款驾驶室改装起来好看，比那个重汽的好看N倍。

个人也比较欣赏东风这款新车

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刘筠 发表于 2013-7-21 22:17
搞了半天原来是国外设计的，怪不得比重汽好看。不过，意大利这家公司在设计的时候怎么会拿MAN的驾驶室来 ...

这个不知道了，或许是以前做过MAN的方案，也或许是东风是要求，这个不重要了，重要的是这款车已经完全超越了之前的所有产品，这才是真正的进步。另：J6驾驶室也来自欧洲车身设计公司的

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欧洲运输 发表于 2013-7-21 15:53
看轴头能看出来盘式制动桥了

欧运哥求科普- -我看不出来鼓刹盘刹的轴头区别在哪- -

绝色男人

欧洲运输 发表于 2013-7-21 21:16
其实早有了，只是限于国内的情况一直没有批量装车而已。可靠性试验，匹配试验在N多年前都已完成了 ...

我觉得你俩在QQ聊不是更快吗？闲的蛋疼了？哈哈哈，还是为了盖楼？