永远的大方头 雷诺Magnum马格农历史简介

欧洲运输 已手机认证

Magnum的单车还是蛮漂亮的，可惜太少了，确实很少，就连欧洲本土使用都比较少

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老虎 发表于 2013-6-26 12:21
泥煤，我买台黑色的电动自行车，也叫黑金刚？

老虎骑自行车？貌似我只是小时候在成都动物园见过..........严格意义上来说当时老虎骑的不算是自行车

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其实还有一个特别版~~~Route 66~~~装配dxi 500匹欧五引擎~~~


PS：手头没图~~~只好发一些游戏的图以示哀悼~~~

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老虎 发表于 2013-6-26 12:17
键盘车神百度了一下，MACK MAGNUM使用454 hp Mack 引擎，Roadranger 18 速变速器（伊顿？），罗克韦尔或 ...

操作图片上都已标注好清楚，伊顿-富勒在美国的车18速除了伊顿箱，貌似还没第二家了。

看这配置彻底的美系车动力及传递装置了。看来只是用了MAGNUM的驾驶室而已。不光用MAGNUM，还有普雷米姆的驾驶室。

标注的名称有两种Mack-Premium与Mack-Quantum，不知道有何区别。并且该车照片也只在澳洲出现。

单车

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老虎 发表于 2013-6-26 12:17
键盘车神百度了一下，MACK MAGNUM使用454 hp Mack 引擎，Roadranger 18 速变速器（伊顿？），罗克韦尔或 ...

拖头.......

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欧洲运输 发表于 2013-6-26 12:41
操作图片上都已标注好清楚，伊顿-富勒在美国的车18速除了伊顿箱，貌似还没第二家了。

看这配置彻底 ...

刚去英文版维基科普了一下~~~这车的确是伊顿18档~~~底盘和驾驶室是雷诺的~~~但是驱动桥就是Rockwell或者丹娜的~~~有454匹的MACK引擎和580匹康机可选~~~不过可惜由于电子设备问题多而且零件供应少~~~仅仅两年后就退出了mack的澳洲市场~~~

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VN770 发表于 2013-6-26 12:50
刚去英文版维基科普了一下~~~这车的确是伊顿18档~~~底盘和驾驶室是雷诺的~~~但是驱动桥就是Rockwell或者丹 ...

难怪不得非常少见了

重型专项作业车

真的很令人伤心，我就想不通了，不知道法国人是怎么想的，怎么可以舍得放弃这么经典又富有法国味的马格农，我真的很想不通那。我还指望将来马格农能重新出现在温州大地的，看来这一下曾经的浙C12125将成为永远的经典永远的回忆了，马格农再见了！不对应该是不会再见了！

重型专项作业车

东风五吨王 发表于 2013-6-26 09:44
方头马格农确实是一代经典 尤其是上车的方式 相当骚包
虽然小弟对欧卡没有黄兄那种热情 但是也舍不得它在我 ...

也没有了，自打增驾了大客后这几年接触的都是客车对卡车接触的很少了再加上经济不景气，新增的欧卡数量也不多而老的也是逐渐淘汰车型也没原来多丰富了所以热情也远不及过去了，不过我骨子里还是热爱卡车喜爱欧卡的至少对欧卡的喜爱程度是客车远不能及的

Kinland

欧洲运输 发表于 2013-6-26 12:26
这台4X2严格意义上来说不算载货车范畴了，只是在牵引车底盘上安装了一个移动箱体而已，欧洲很多工具车这样 ...

  很明显这台车在和轻卡抢生意。