永远的大方头 雷诺Magnum马格农历史简介

krone

为了凸显限量版车型的珍贵，驾驶室内采用了大量真皮材料，除了座椅之外，卧铺床垫甚至仪表台都采用真皮包覆，让驾驶室内不在是冷冰冰的塑料材料的主宰。每台车的限量版号码都已经绣在座椅的靠背上。    发动机采用了雷诺公司当家机型13升DXi直列6缸柴油发动机，最大输出功率为520马力，排放达到EEV标准，搭配ZF的AMT变速箱，为了行车安全，Magnum Legend采用福伊特液力缓速器。

krone

编后语：

    看到这里，或许各位对于大方头的身世都有了大致了解。虽然有点伤感，但Magnum终将成为历史。在雷诺发布新车后，很多车迷都表示对新车的失望，毕竟没有了大方头的造型，雷诺卡车失去了一个重要的卖点。很多人希望雷诺能够尽可能将Magnum的生产周期延长，但新车的推出就意味着老车的终结。就像开头说的一样，后会有期，大方头！

东风五吨王 已手机认证

方头马格农确实是一代经典 尤其是上车的方式 相当骚包
虽然小弟对欧卡没有黄兄那种热情 但是也舍不得它在我们视线中慢慢消失

老虎

krone 发表于 2013-6-26 09:09
更名：从AE到Magnum（1996-2001）
1996年，雷诺正式将AE的命名为Magnum，这款传奇卡车终于有了一个像样的名 ...

鲍鱼标变小了，移到了下吧上方

老虎

限量版magnum vega

老虎

R.I.P

欧洲运输 已手机认证

在澳大利亚卡车网站上还曾看到标注车型为“Mack-Magnum”的一款车型，采用了第一代造型，后期Magnum改款后MACK并没有继续更新该产品，不知道MACK使用雷诺技术生产的这款车型发动机方面是使用了MACK的动力配置系统还是延续雷诺的动力，ZF的传递系统呢？并且这款产品只出现于澳洲。

欧洲运输 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-26 11:42
在澳大利亚卡车网站上还曾看到标注车型为“Mack-Magnum”的一款车型，采用了第一代造型，后期Magnum改款后M ...

拖带公路列车，能看出来，前脸巨大的MACK标识，散热格也并没使用雷诺标了

VN770 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-26 11:44
拖带公路列车，能看出来，前脸巨大的MACK标识，散热格也并没使用雷诺标了

技术共享的结果~~~

欧洲运输 已手机认证

老虎 发表于 2013-6-26 10:50
R.I.P

哇！！！全家福