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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 庆铃新车：VC46
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楼主: 欧洲运输
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庆铃新车：VC46 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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21#
发表于 2013-6-17 13:03:18 |只看该作者
从下面看看6UZI-TCG40

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欧洲运输 已手机认证 

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22#
发表于 2013-6-17 13:03:51 |只看该作者
庆铃产品一直没有使用少片抛物线钢板，不知为何

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欧洲运输 已手机认证 

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23#
发表于 2013-6-17 13:04:24 |只看该作者
前桥制动分泵

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欧洲运输 已手机认证 

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24#
发表于 2013-6-17 13:05:06 |只看该作者
与之6UZI-TCG40 搭配的变速箱为ZF 9速箱

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欧洲运输 已手机认证 

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25#
发表于 2013-6-17 13:05:46 |只看该作者
选档，换档机构为流行的双拉线结构

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欧洲运输 已手机认证 

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26#
发表于 2013-6-17 13:08:46 |只看该作者
设计紧凑的空滤进气管道

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欧洲运输 已手机认证 

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27#
发表于 2013-6-17 13:09:50 |只看该作者
带扣件的滤芯外盖，相比蝶形螺母紧固的外盖更加方便拿取。

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28#
发表于 2013-6-17 13:10:29 |只看该作者
展车配备了295/80R22.5规格真空轮胎

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29#
发表于 2013-6-17 13:11:45 |只看该作者
前桥轴头，并没采用五十铃液体润滑方式，而是采用了普通的高温润滑脂作为润滑

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30#
发表于 2013-6-17 13:15:21 |只看该作者
车身左侧布置的燃油箱，不知道是不是因为日本是靠左行驶，所以原型车燃油箱则布置在左侧，到了国内靠右行应该作调整才对

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