庆铃新车：VC46

匯豐物流

欧洲运输 发表于 2013-6-17 13:21
这个设计为日系产品特点，最后的横梁为U型设计，不知道这样设计的优势在何处？高人解答下啊

会不会是有紧急情况甩挂，卡销不会卡在横梁上

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耍娃儿 发表于 2013-6-17 14:48
比较期待该车的消防车版本，中华民国已经大量使用

果然有型！

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irizar 发表于 2013-6-17 14:49
搞个像700P一样

什么意思哦？

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irizar 发表于 2013-6-17 14:50
有必要搞高顶的 虽然很多搞了都不和谐 像700帝一样

对于国内来说确实还真有必要，貌似这款车的原版就没高顶的，700至少原型车还有高顶版嘛，日产久远原型车也有高顶版嘛

欧洲运输 已手机认证

匯豐物流 发表于 2013-6-17 15:01
会不会是有紧急情况甩挂，卡销不会卡在横梁上

这个真还不知道了，三菱，五十铃，日产......很多日本车后梁都这样设计

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-17 12:39
使用二级发光管技术的侧转向灯

是发光二极管，简称LED~

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-17 12:42
来张后视整体效果

比较关心尾灯位置的强度问题，好多牵引车的尾灯都因为撞击到或者设置不合理而脱落，然后给交警创收的机会……

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-17 12:52
需要经过两级踏板进入车内

小时候对货车的认识是，雨刮越多，上车踏板越多，车就越高级……

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-17 13:05
与之6UZI-TCG40 搭配的变速箱为ZF 9速箱

有些车用9档箱，有些车用12甚至16档箱，怎么样才能选一个跟车辆合拍的波箱呢？是不是档位越多就越好呢？

卡车yi生 已手机认证

日系车和欧洲车给人的感觉完全不同，很多看不明白的设计却别有深意。底盘布置很紧凑，拍照都有难度。