2013上海车展：上汽大通V80货运版轻卡

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这个车型市场在国内一直效果不太好，售价偏高是主要的一点，国人对轻型卡车而言更加需要实用性强的产品，售价动辄十几万，全车办万近20万的价格很多轻卡用户是接受不了的，一般也就一些单位采购使用。在这个市场中南京依维柯戴利系列一直是稳居第一的，江铃全顺的这类产品与之相比都完全不能在销量上与之抗衡。大通V80作为后起之秀，主攻客运版车型，那么V80系列的轻卡版能否在此市场中分得一杯羹还需要市场的验证，不过通过看车辆配置也能看出来这款产品后期的是否有销路。

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上汽V80系列引进英国LDV原型进入，发动机，变速箱都是亮点，整车做工与国内的南京依维柯，江铃福特全顺相比可以说好很多。

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很有欧洲范

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一些细节方面相比国内其他厂家真的不是一个档次，绝对对得起这价格

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展出的这款轻卡版是台右舵出口车型

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细节绝对一流，非常棒

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欧款设计的保险杠，尾灯融入保险杠之内，外观简洁也能起到很好的防护作用

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由于大通只引进了前驱车型，所以对于轻卡版来说前驱则有些不太适合了，并且后桥只有单胎版，悬挂也只设计两片抛物线钢板，如果针对国内销售这个配置真不会获得用户认可。对于重载来说显得有些力不从心，这点相比南京依维柯，江铃福特全顺，江淮星锐来说则无优势

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对于客运版来说使用前置驱动优势很多，整车震动降低，噪声降低，并且车身高度相比后驱版也降低不少，车辆行驶更加平稳，但这些优势也只是在客运版，并且城市道路行驶能够体现出来。

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