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楼主: 欧洲运输

MAN TGS 18.360 全气囊悬挂牵引车107张详拍照片 [复制链接]

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发表于 2013-3-15 15:13:02 |只看该作者

前桥采用了315/60R22.5规格真空胎，一般常见的为315/80R22.5，所以此车轮胎扁平比更低

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发表于 2013-3-15 15:13:50 |只看该作者

从前面一张轴头照片能看出来，这车采用了盘式制动，当然是全车盘式制动了

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发表于 2013-3-15 15:23:43 |只看该作者

为何贴中前面说到该车为全空气悬挂，看看这就明白了，连转向桥都是气悬的。这个配置在欧洲也不是多见的，一般欧洲的货运牵引车前桥为抛物线钢板，驱动桥为气囊。并且驱动桥气囊根据布置形式分为半空气悬挂与全空气悬挂，今天发的这台车后桥气囊就属于后者，下面还有详图

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发表于 2013-3-15 15:24:47 |只看该作者

本帖最后由欧洲运输于 2013-3-15 15:25 编辑

前桥由于采用了空气悬挂，车桥定位则需要拖拽臂来解决了

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发表于 2013-3-15 15:26:45 |只看该作者

换个角度来看看

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发表于 2013-3-15 15:27:30 |只看该作者

前桥刹车分泵，转向连杆

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发表于 2013-3-15 15:29:02 |只看该作者

右侧直接布置一个800L铝合金超大油箱，为了驾驶员上工作平台方便，油箱处专门设计有蹬车踏板

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发表于 2013-3-15 15:29:55 |只看该作者

由于在展示中，所以整车气囊降低很多

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发表于 2013-3-15 15:30:18 |只看该作者

MAN单级减速桥

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发表于 2013-3-15 15:32:13 |只看该作者

驱动桥采用了295/60R22.5规格真空胎，与转向桥一样采用了60扁平比的轮胎，前面忘了说，这车全车德国马牌轮胎

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