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法士特 FH400B液力缓速器 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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楼主
发表于 2013-1-24 21:50:51 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 欧洲运输 于 2013-1-24 22:05 编辑

在2013年上汽依维柯红岩年会上看到的法士特 FH400B 液力缓速器样品，据上汽依维柯红岩官方消息称，现目前正在与杰狮产品作道路匹配试验，预计今年内就可批量装车，用户又多一个选择。不过价格方面没有透露。对于法士特这款液力缓速器没有使用过，了解也不多，不过从一些小道消息获知，有用户使用蛮不错的，也有使用起来效果很不理想的。一个新技术产品要获得认可看来还需很长的路要走啊

记得2003年红岩全国巡展车队到达绵阳时曾带来一部装有特尔佳电涡流缓速器的CQ13载货车，但不知道为何也没成为红岩车型的选装配置。国内要说起卡车上装备辅助制动缓速器最早的厂家当属一汽，曾经量产装备过电涡流缓速器，并且有两种安装方式，一款是安装在变速箱后端，另一款是安装在变速箱与驱动桥之间的传动轴中央。虽然没使用过这产品，但在停车场遇到过装备该缓速器的车辆，询问过车主，车主对这东西还是很有信心，对其表现出的效果还是比较满意的，但就是价格小贵。




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上汽依维柯, 红岩, 年会, 缓速器

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沙发
发表于 2013-1-24 21:51:27 |只看该作者
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板凳
发表于 2013-1-24 21:51:44 |只看该作者
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地板
发表于 2013-1-24 21:51:56 |只看该作者
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发表于 2013-1-24 21:52:07 |只看该作者
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发表于 2013-1-24 21:52:28 |只看该作者
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发表于 2013-1-24 21:52:41 |只看该作者
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发表于 2013-1-24 22:00:22 |只看该作者
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zl316213287 已手机认证 

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发表于 2013-1-24 22:06:13 |只看该作者
以前有个论坛不是有杰狮卡友装了 最后又拆了吗？  说散热问题没解决啊！！  自主创新路还是长哦。。。。

点评

欧洲运输  是的，我也知道那事，不过那也是有原因的，自己改装的与厂家做了匹配设计的两个概念就完全不同了，包括冷却系，油道，管路材质，走向，直径大小这些是自己改装时没办法全面顾忌到的，而整车厂家与配套厂家之间的匹配  详情 回复 发表于 2013-1-24 22:10:03

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