法士特 FH400B液力缓速器

欧洲运输 已手机认证

zl316213287 发表于 2013-1-24 22:06
以前有个论坛不是有杰狮卡友装了 最后又拆了吗？  说散热问题没解决啊！！  自主创新路还是长哦。。。。 ...

是的，我也知道那事，不过那也是有原因的，自己改装的与厂家做了匹配设计的两个概念就完全不同了，包括冷却系，油道，管路材质，走向，直径大小这些是自己改装时没办法全面顾忌到的，而整车厂家与配套厂家之间的匹配则能很好的解决掉自己改装所面临的种种问题

irizar 已手机认证

国内卡车走的路还很漫长，国内的客车装液力缓速器的很多，装电涡流缓速器就更不要说了

zl316213287 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-1-24 22:10
是的，我也知道那事，不过那也是有原因的，自己改装的与厂家做了匹配设计的两个概念就完全不同了，包括冷 ...

这个是很肯定的  散热这东西出厂之前没有做匹配  最后肯定不好解决 还有就是那车有可能没遇到老麻雀  遇到老麻雀可能这个也不是很大的问题！！

zl316213287 已手机认证

这年月专治疑难杂症的还是多哦。。。。

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irizar 发表于 2013-1-24 22:12
国内卡车走的路还很漫长，国内的客车装液力缓速器的很多，装电涡流缓速器就更不要说了 ...

价格不通了啊，营运的环境也不同了，一台中档客车价格70到一百多万之间，装个2万多的缓速器不是什么压力，但对于售价只有20来万到30万的卡车而言装这2万多的缓速器压力可就大多了

irizar 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-1-24 22:16
价格不通了啊，营运的环境也不同了，一台中档客车价格70到一百多万之间，装个2万多的缓速器不是什么压力 ...

嘿，小弟考虑不周了

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zl316213287 发表于 2013-1-24 22:15
这个是很肯定的  散热这东西出厂之前没有做匹配  最后肯定不好解决 还有就是那车有可能没遇到老麻雀  遇 ...

使用不当，或者曾经改装管线时留下纰漏，再加上技术服务未更加，导致出现的问题越来越多的，所以这也不是单方面的问题了

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zl316213287 发表于 2013-1-24 22:16
这年月专治疑难杂症的还是多哦。。。。

这年月专治疑难杂症是多，但首先也要了解这玩意，比较卡车上使用液力缓速器在国内还是个新生事物，了解的，懂这技术的还是屈指可数啊

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irizar 发表于 2013-1-24 22:18
嘿，小弟考虑不周了

关键是这十多年来，卡车驾驶员发明了淋水器，俗称“水刹”，这对于好几万的辅助制动装置可是个杀手锏，安装只要一两K的东西，简单又能够获得较好的效果，所以这些高科技设备在中国需要面临的障碍不光是技术上的。

耍娃儿 已手机认证

液力缓速器我只信Voith跟斯堪尼亚的东西