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楼主: 鄂AK47

国产大吊是越来越大了 [复制链接]

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发表于 2022-7-15 13:18:11 |显示全部楼层
本帖最后由 鄂AK47 于 2022-7-15 13:37 编辑
邢凯杰 发表于 2022-7-15 01:47
采埃孚:“无论多少吨,依旧采用我的变速器”
凯斯勒:“无论多少吨,依旧采用我的车桥”
米其林:“无论多 ...

还有奔驰发动机呢,OM502到OM473,还有液压系统等等等等
攒机也是本事,没什么大不了的

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发表于 2022-7-15 15:07:31 手机访问 |显示全部楼层
本帖最后由 dyang 于 2022-7-15 15:09 编辑
鄂AK47 发表于 2022-7-15 13:13
这还是要看相对应的工况,实际作业条件下的起重能力。国内的千吨大吊差不多都成了风电专用装备,三一的24 ...


2400吨已经是放大版,不止底盘转台部分的车架高大许多,标准规格轮胎也比利勃海尔的14.00加大到16.00,吊臂也加粗了很多,完全就是另一台车。
看楼主图片底盘根本不能带臂上山,其实全地面伸缩臂最好是带臂行走,不用拆展开就能干活。
另外,这种千吨级全地面大卸八块还是太重,山道上3-4辆装载机拉着还是费劲

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发表于 2022-7-15 20:48:27 |显示全部楼层
上一幅新图
mmexport1657889220040.jpg

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发表于 2022-7-15 21:14:44 |显示全部楼层
本帖最后由 鄂AK47 于 2022-7-15 23:17 编辑
dyang 发表于 2022-7-15 15:07
2400吨已经是放大版,不止底盘转台部分的车架高大许多,标准规格轮胎也比利勃海尔的14.00加大到16.00,吊 ...

按照三一官网的2400吨的资料粗略算了一下,底盘支腿转台卷扬油缸配种挂架这一堆东西总重约179吨,6节主臂总重112吨,2根超起总重42吨,山路上这几大件分散运输的话还是在日常操作范围之内
全地面不是说展开就能干活的,风电作业所有的全地面都需要加桁架臂,加超起,配重,其实也不差安装主臂那几下子。
三一2400吨全地面的风电作业能力和他们自家的1000吨履带吊基本是一样的,安装能力覆盖8MW以下的风机(原先的1200吨基本上只能安装2到3MW级风机)。跟1000吨履带吊比起来,山路转场要拆主臂这点麻烦根本就算不上麻烦,完全可以接受。平原转场带上大臂总重约291吨,平均轴重32.3吨,用505/95R25轮胎,看起来也还行
x30g591keuhqowm6.jpg

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发表于 2022-7-15 21:18:13 |显示全部楼层
dyang 发表于 2022-7-15 20:48
上一幅新图

中联又折又翻?

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发表于 2022-7-16 02:10:39 |显示全部楼层
本帖最后由 邢凯杰 于 2022-7-16 02:31 编辑
鄂AK47 发表于 2022-7-15 13:18
还有奔驰发动机呢,OM502到OM473,还有液压系统等等等等
攒机也是本事,没什么大不了的 ...

的确,攒机工艺差,好部件都得出问题。
这一次三一SAC24000T底盘采用了潍柴485千瓦(650马力)发动机,上车维持采用奔驰发动机。

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发表于 2022-7-16 02:55:37 手机访问 |显示全部楼层
palapala 发表于 2022-7-12 13:09
联想到古斯塔夫重炮

同感。。。。。

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发表于 2022-7-16 10:31:34 |显示全部楼层
本帖最后由 鄂AK47 于 2022-7-16 10:46 编辑
邢凯杰 发表于 2022-7-16 02:10
的确,攒机工艺差,好部件都得出问题。
这一次三一SAC24000T底盘采用了潍柴485千瓦(650马力)发动机,上 ...

毕竟稳定是第一要务……国产替代进口需要时间积累沉淀,起码现在底盘发动机用潍柴了

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发表于 2022-7-16 12:28:50 手机访问 |显示全部楼层
鄂AK47 发表于 2022-7-15 21:14
按照三一官网的2400吨的资料粗略算了一下,底盘支腿转台卷扬油缸配种挂架这一堆东西总重约179吨,6节主臂 ...

2400吨看纸面数据干风电没问题,实际操作却是另一回事,
一根风叶,车货总重就几十吨也需要装载机拉上山,有些甚至需要2-3台,山路路况通常很差,想翻下山太容易,
这类超重型轮式起重机在平原风电场挪工位,需要拆掉很多东西,还要补强场区道路,
履带吊最初组装麻烦,但挪工位拆的东西比全地面少,反而方便,
个人觉得,无论平原山区,3MW以上风机用履带吊还是全地面都很麻烦,超高层建筑用的那种附着自升式塔吊也许更好,风机底座再大也不会有太大影响。

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发表于 2022-7-16 12:32:23 手机访问 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2022-7-16 02:10
的确,攒机工艺差,好部件都得出问题。
这一次三一SAC24000T底盘采用了潍柴485千瓦(650马力)发动机,上 ...

能省则省吧?进口虽好但是贵,适用于不能出半点问题的上车动力,底盘发动机趴窝了最多拖慢一点工期,不至于出大事故,

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