我靠SISU的300吨大件车

Moby

Exceptional 发表于 2018-10-12 00:42
“其实绑个塑料袋也一样”

哈哈哈哈，那是您天朝人的做法，还不让北欧人笑的满地找牙？！ ...

如果严谨，那塑料袋在北欧严寒的天气下完全像薯片一样脆，瞬间硬化，一桶就碎。塑料瓶都不行，必须用金属。

怎么笑掉大牙了，国内这行什么样您不清楚么？能凑合就凑合，多洋气，配置多高的车。仔细蹲下一看，这里胶带缠几圈，那里铁丝绑一下，或者随意的焊枪点几下，挡泥板没有，要不随便焊一个，要不就干脆不装，不舍得买原装压载箱，自己焊的造型土也就罢了，喷个漆也是那么随意，色差很明显，配重更是就地取材五花八门。车子没有任何装饰，只有几个不走心的XX大件贴在脑门上。宣传时贴的字，或者兄弟公司租用贴的字，撕掉胶印也不清理，类似挡泥板，遮阳板这些东西破损的不是必要的零件根本不更换。车里面满满的烟头，臭烘烘的味道，乱的像猪窝一样。洗车打蜡更是奢侈，作为一台赚钱工具的车子，一个糊口的职业的员工我想这已经足够了，但是绝对谈不上真正热爱这门职业。都是好车，全球也少见中国这么高级别的顶级车，车子弄漂亮点，干净点，规整点不一定需要花大钱，真正热爱自己的设备，就一点就足以证明，国内大件司机我还没见过上车脱了鞋子放在踏板台阶，换车上干净的室内鞋子开车的。从事的工作脏，但绝不是不讲卫生不爱惜车子的理由，反正都那熊样，也懒得上思想教育课了。说也没用。战斗在一线的C大不老对奋不顾车的司机颇有微词看来中国人都这样不管是姓社还是资。

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-12 01:06
如果严谨，那塑料袋在北欧严寒的天气下完全像薯片一样脆，瞬间硬化，一桶就碎。塑料瓶都不行，必须用金属 ...

知道瞬间硬化，一捅就碎，那还不麻利赶快知难而退。。。

您描述的这些大件行业细节，句句属实，不是一线战斗的人很难想象。

差距，介便是差距，并非仅仅体现在硬件多么高大上，更深层次原因与整体文化及企业管理水平
密不可分。国人向来不注重细节，能凑合便凑合，介就不仅仅是行业顽疾，而是社会病。

听了您的一席话，使俺进一步看到我们与世界同步的前方道路还很漫长。。。。

Moby

Exceptional 发表于 2018-10-12 00:39
咱俩的看点和关注点基本相同：俺不大关心它的动力及传动系统，更无心是否啥特么VIAB，
最关注的还是它的 ...

对，动力，传动，输出，300吨这配置完全没问题。

仔细放大了图后桥还是能隐约瞅见一层层板簧的，轮胎规格不符不说，就这点钢板这可不像20~25吨级后桥该有的样子，轴头粗细也不像这个级别的矿桥。72吨底盘后桥起码得是20~25吨的级别，


如果是液压悬挂是不会出现气囊和板簧才有的稳定杆的。


前桥更是常见的少片簧。


总体来说16吨级后桥8~10吨级前桥，50吨上下我还是能接受的，72吨，这差的20吨可不是吃点兴奋剂就能弥补的，想要添上这20吨，恐怕外观马上就从瘦骨嶙峋的模特变成满身肌肉的健美运动员了。

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-12 01:29
对，动力，传动，输出，300吨这配置完全没问题。

仔细放大了图后桥还是能隐约瞅见一层层板簧的，轮胎规 ...

前桥无疑是板簧，但后桥咋看不出板簧样子而像是悬挂缸？

主承载主要在后桥，一般说提升桥能达8 - 9吨就不错了。

Moby

Exceptional 发表于 2018-10-12 01:41
前桥无疑是板簧，但后桥咋看不出板簧样子而像是悬挂缸？

主承载主要在后桥，一般说提升桥能达8 - 9吨就 ...

您是说全地面的悬挂，悬挂缸？

但是全地面是很宽的矿桥，车架很窄，有空间这么操作


这个车桥宽度和普通卡车一样，车架和车桥之间的宽度没那么大，想要装悬挂缸空间不够吧？


隔壁沃尔沃有这技术，虽然是轮减桥，但是这套系统是靠气囊实现的，完全无法重载，8X4 40吨级就到顶了。






太拖拉有气囊和板簧结合的悬挂，那是人家的独门秘籍，并且也和他的半轴式车轴有关，别家来不了


我更觉得更像普通的板簧悬挂，把稳定悬挂的液压缸，换成可调节的液压缸，一个升一个降就实现了提升轮子的功能。


在第三轴靠前的位置也确实发现了液压缸的身影，如果是悬挂缸的话，按常理油缸应该装在车轴正上方，而不是比车轴更靠前的位置。


我觉得这车还是带板簧的，中间那点阴影似乎像是一层层板簧，3~4轴靠板簧硬连接在一起的，偏转来提升。如果3和4轴是悬挂缸，各自独立，那么只提升第二轴和第四轴就OK了，第三轴完全没必要把悬挂行放的那么长，不利于车子的高速行驶姿态和重心。

如果只偏转3~4轴那么这车就会翘屁股，前低后高。所以前轮也相应升高了，否则这车不会看起来好像8X6的AROCS似得，前轮离地间隙很大。

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-12 02:30
您是说全地面的悬挂，悬挂缸？

但是全地面是很宽的矿桥，车架很窄，有空间这么操作

    因未见到气囊，那么提升桥应是采用液压缸提升。只能根据最清晰的一幅片子推测了：


         

yuxuan1122 已手机认证

V3火箭车即视感~

dyang

Moby 发表于 2018-10-11 23:55
若要牵引300吨感觉这前钩简陋了点。。。。。

这轮子不就是22.5标准胎嘛？75吨够呛，
如果改成叉车用的重载胎，在码头拉300吨还是可能的

cwshamhk

推测这货是客户下单  特别订造的
老外想一车多用 ??  理想很大

现实很残酷  极大机会是两面不讨好.....回来後都是大材小用收场

Exceptional

cwshamhk 发表于 2018-10-12 13:55
推测这货是客户下单  特别订造的
老外想一车多用 ??  理想很大

We speak the same language !

中肯，客观。一车多用，哪有介等好事等他坐享？！