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楼主: 耍娃儿

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我靠SISU的300吨大件车 [复制链接]

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11^#

发表于 2018-10-11 11:48:28 |只看该作者

这是300吨级？看上去像150吨级。

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12^#

发表于 2018-10-11 12:26:35 手机访问 |只看该作者

不是重型车桥，驱动桥还能提升，那个起头翘尾的样子，拉300吨。。。

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耍娃儿冰人会玩啊详情回复发表于 2018-10-11 16:03:11

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13^#

发表于 2018-10-11 12:29:05 手机访问 |只看该作者

Moby 发表于 2018-10-11 11:40
美驰也有这种带散热肋条的轴头，小底盘改装厂自己出桥的可能性很低，贴牌可能性最大。 ...

跟GNIAF那些驱动桥很像，应该是买来的

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发表于 2018-10-11 13:14:23 |只看该作者

dyang 发表于 2018-10-11 12:26
不是重型车桥，驱动桥还能提升，那个起头翘尾的样子，拉300吨。。。

空车当4X2用减少油耗，轮胎磨损，其实感觉没卵用，第二轴能提升空载不吃胎就够了。

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15^#

发表于 2018-10-11 13:15:55 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2018-10-11 13:27 编辑

dyang 发表于 2018-10-11 12:29
跟GNIAF那些驱动桥很像，应该是买来的

对GIANF的5轴车后三联桥就是这种，还有那个10X6的老四系列鸡也是，毕竟三联桥美国货拿手，美驰的可能性最大，其次就是汉德锐克森。

有些澳洲车也在用这种桥，澳洲是美国货的天下，不大可能买SISU装车。SISU这种小改装厂也不大可能自己出车桥。

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16^#

发表于 2018-10-11 16:03:11 |只看该作者

dyang 发表于 2018-10-11 12:26
不是重型车桥，驱动桥还能提升，那个起头翘尾的样子，拉300吨。。。

冰人会玩啊

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17^#

发表于 2018-10-11 16:03:40 |只看该作者

Moby 发表于 2018-10-11 11:40
美驰也有这种带散热肋条的轴头，小底盘改装厂自己出桥的可能性很低，贴牌可能性最大。 ...

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18^#

发表于 2018-10-11 16:35:01 |只看该作者

产品链接

https://sisuauto.com/en/vuorsola ... -sisu-hauler-truck/

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19^#

发表于 2018-10-11 18:41:18 手机访问 |只看该作者

耍娃儿发表于 2018-10-11 16:35
产品链接

https://sisuauto.com/en/vuorsola-oy-received-a-tougher-sisu-hauler-truck/

看惯雷诺楼子配SISU那个嘴巴挺顺眼的，当年的新款一换MP3方方正正楼子，那副嘴脸立马变得狗不搭八的样子

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耍娃儿哈哈哈详情回复发表于 2018-10-11 19:13:32

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20^#

发表于 2018-10-11 19:13:32 |只看该作者

dyang 发表于 2018-10-11 18:41
看惯雷诺楼子配SISU那个嘴巴挺顺眼的，当年的新款一换MP3方方正正楼子，那副嘴脸立马变得狗不搭八的样子 ...

哈哈哈

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