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我靠SISU的300吨大件车 [复制链接]

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楼主

发表于 2018-10-11 09:55:29 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由耍娃儿于 2018-10-11 10:13 编辑

Sisu Polar Hauler，其实就是奔驰Arocs的马甲车，OM473机，625马力，但是变速箱却没用奔驰的，而是伊顿的18+4 dual plate clutch，这个dual plate clutch是否就是双离合？
带Cooler，既然箱子不是福伊特那就不是VIAB咯？

这车居然是72吨级，允许拖拽总重300吨

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沙发

发表于 2018-10-11 09:56:08 |只看该作者

典型的SISU特征，后驱动桥可提升

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板凳

发表于 2018-10-11 09:56:20 |只看该作者

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地板

发表于 2018-10-11 09:56:30 |只看该作者

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5^#

发表于 2018-10-11 10:11:47 |只看该作者

但是SISU官网上却又明确说的是液力耦合器

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6^#

发表于 2018-10-11 11:00:06 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2018-10-11 13:47 编辑

耍娃儿发表于 2018-10-11 10:11
但是SISU官网上却又明确说的是液力耦合器

不是OM473和VIAB尿一个壶里好像已经杜绝了液力耦合器的念想了。其实这车就是个SISU底盘的SLT马甲车。

点评

耍娃儿马甲是肯定的详情回复发表于 2018-10-11 11:02:44

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7^#

发表于 2018-10-11 11:02:44 |只看该作者

Moby 发表于 2018-10-11 11:00
OM473和VIAB尿一个壶里好像已经杜绝了液力耦合器的念想。我觉得还是应该VIAB，其实这车就是个SISU底盘的S ...

马甲是肯定的

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8^#

发表于 2018-10-11 11:22:02 |只看该作者

好似SISU很喜欢用美驰桥。

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耍娃儿轮减桥不是自己的么详情回复发表于 2018-10-11 11:33:41

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9^#

发表于 2018-10-11 11:33:41 |只看该作者

Moby 发表于 2018-10-11 11:22
好似SISU很喜欢用美驰桥。

轮减桥不是自己的么

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10^#

发表于 2018-10-11 11:40:43 |只看该作者

耍娃儿发表于 2018-10-11 11:33
轮减桥不是自己的么

美驰也有这种带散热肋条的轴头，小底盘改装厂自己出桥的可能性很低，贴牌可能性最大。

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