我靠SISU的300吨大件车

Exceptional

“这个dual plate clutch是否就是双离合？”

并非指双离合，而是指双片离合器，如同当年俺为山东大件雷诺车特别要求配装的相同。

介个选择很明智+ 专业。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-10-11 23:17
“这个dual plate clutch是否就是双离合？”

并非指双离合，而是指双片离合器，如同当年俺为山东大件雷诺 ...

感谢指点！

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-11 11:40
美驰也有这种带散热肋条的轴头，小底盘改装厂自己出桥的可能性很低，贴牌可能性最大。 ...

The pro minds think alike !

Oy SISU Auto Ab 规模500来人，没听说它自己生产重载车桥，使用Meritor 桥可能性极大。

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-11 13:15
对GIANF的5轴车后三联桥就是这种，还有那个10X6的老四系列鸡也是，毕竟三联桥美国货拿手，美驰的可能性最 ...

您第一幅图片中后桥可并非专业意义上所指的双联桥（Tandem）或三联桥 (Tri-dem)，
虽然看起来有三桥（Tri-axle）；介属于独立悬挂液压升降桥，相互间并无太大关联。

真正意义的双联桥还没见到过有可提升的，当然独立悬挂桥提升便不在话下。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-10-11 23:21
感谢指点！

何言指点？只是共同探讨。在未见到该车具体技术介绍和参数之前，一切仍属未知，不是吗？

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-10-11 16:35
产品链接

https://sisuauto.com/en/vuorsola-oy-received-a-tougher-sisu-hauler-truck/

您介个链接上不去啊。。。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2018-10-11 11:48
这是300吨级？看上去像150吨级。

底盘看似的确略显单薄，但SISU 系芬兰一家专业改装车，且从以往产品质量口碑看
一贯不错；既然它敢标明300吨，应相差无几。或暗藏独家配方？

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-10-11 16:03
冰人会玩啊

它起初主要玩运木材车辆。。。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-10-11 23:38
您介个链接上不去啊。。。

这都难道需要梯子么

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-10-11 23:49
它起初主要玩运木材车辆。。。

没错，北欧大片的森林，盛产木材