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MAN向德国Wittrock公司交付3台TGX41.560重型牵引车 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2017-1-27 11:50:59 |只看该作者 |倒序浏览

近日，MAN向德国Wittrock公司交付了3台TGX41.560重型牵引车，这3台牵引车均搭载MAN公司目前的旗舰机型D3876，并带有ZF WSK液力变矩器，最大拖拽重量为180吨。

MAN, 牵引车, 德国

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沙发

发表于 2017-1-27 11:51:24 |只看该作者

这3台TGX41.560采用醒目的橙黄与黑色的搭配，视觉效果非常亮眼。TGX最大尺寸的驾驶室保证了在大件运输工程中驾驶员也有足够的生活空间。

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板凳

发表于 2017-1-27 11:52:02 |只看该作者

在D38推出之前，MAN TGX重型牵引车采用的动力是一台V8发动机，但由于欧六排放的原因，这台V8不得不向欧洲市场say goodbye。而在2014年IAA汉诺威车展首发的D3868则是MAN卡车的新一代欧六旗舰机型。MAN TGX41.560采用的就是D3876这套动力系统，拥有众多新的功能与设计，可以满足更加苛刻的运输任务。核心就是全新开发的15.2升的D3876直列六缸发动机，D3876是MAN欧六发动机系列中的最新顶级型号，它能够为重型车辆和牵引车辆提供2500至3000Nm的强劲扭矩和520至640马力的动力。D3876发动机还搭载了带有中冷系统的双级涡轮增压器，实现在低转速下就能输出强劲的扭矩和出色的起步动力性能。D3876发动机采用最新第三代共轨燃油喷射系统，该系统能够以高达2500bar的压力将燃油喷入气缸中，燃料得到了更精细的雾化，从而实现更低燃油消耗率。

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地板

发表于 2017-1-27 11:52:21 |只看该作者

而ZF公司的WSK液力变矩器则是享誉全球的大件运输利器。WSK解决了大件运输中车辆重载起步刚性部件磨损和问题，同时WSK可以实现扭矩的放大功能提供足够大的起步扭矩保证车辆的平顺容易的重载起步。从此刚性离合器仅在行驶条件满足时才结合，WSK断开连接，这样刚性离合器的寿命将会大大提高，而不再负责车辆起步之用。