飞机场地勤车辆

Moby

cwshamhk 发表于 2016-9-13 15:05
问问E大  
我地港珠澳桥工地  引入了几台  国产的SMPT  自走轴线车   8轴 4轴有动力
搬桥梁预制件 120吨  ...

索埃勒家正品SPMT是有口皆碑的，可能是国产山寨货质量问题。

至于前辈说的尼古拉的3+8那个不是SPMT，是SPE属于普通轴线板加挂动力机头，只是一机多用的产物，比起SPMT还是差劲的，所以性能不佳，并且国内的那些尼古拉轴线基本都上年头了，新款的不多，故障应该也可以理解，

这是两种东西不是一个性质



这是尼古拉的


东飞的图，借花献佛，国内一般都是尼古拉带动力的轴线。加挂普通轴线，省钱，一机多用，不过战斗力没SPMT厉害。








金家也有此类产品，

cwshamhk

Moby 发表于 2016-9-13 16:49
索埃勒家正品SPMT是有口皆碑的，可能是国产山寨货质量问题。

至于前辈说的尼古拉的3+8那个不是SPMT，是SP ...

对啊  就是这模样的  
新时 天下无敌  
工地内  一半油门   驮着百来喷  横冲直撞

1年不到   稍稍坡度  狂催油门也  脚软像龟爬  (仍会走 但很不济)

这货不是  SPMT  ???    请给我等科普一下

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2016-9-13 16:49
索埃勒家正品SPMT是有口皆碑的，可能是国产山寨货质量问题。

至于前辈说的尼古拉的3+8那个不是SPMT，是SP ...

上周刚拍了金好福跟索家的SPMT

Moby

cwshamhk 发表于 2016-9-13 17:19
对啊  就是这模样的  
新时 天下无敌  
工地内  一半油门   驮着百来喷  横冲直撞

说起SPMT就要扯到大象，SPMT是索埃勒和著名运输吊装一哥MAMMOET联合研制的，前者出技术，后者出设计指标。全称Self propelled modular transporter, 简称SPMT 。TII集团共下属三家，Scheuerle，Nicolas，Kamag

索埃勒的就是SPMT 卡马格的是贴牌的SPMT叫K24，尼古拉也有种类似SPMT的，叫Hy-Spec，后来不生产了，改为只生产SPE了。
这些东西全是2.43米宽，便于塞入集装箱，方便运输（MAMMOET提出的要求）不管是第几代SPMT都可以对接一起使用，
现在标准的SPMT ES单轴线可承重48吨，甚至还有60吨级的。还有种高速的时速可达22公里 叫SPMT F据说还有一种寒带用的特殊版本。

满足不到两米五宽可塞入集装箱，单轴承重非常大，不管是第几代产品可以无缝对接的才可称之为SPMT，目前也就索埃勒自家和同门的卡马格尼古拉的贴牌SPMT可以达到此类标准。

剩下的就是另辟蹊径了，用普通的3米宽的轴线板，加液压马达，加动力模块。
但是，这类产品是普通轴线板基础上改出来的。承载吨位没有SPMT大（SPMT因为轮胎承重很大，所以对路面要求很高，一般只在码头活动，很少上路活动)  索埃勒的这类产品称为Inter CombiSPE  尼古拉的此类产品叫MHD SPE。Goldhofer并没有SPMT性能指标的产物，只有累死SPE的，金家的称之为THP/SL

其实这些家伙外形区别还是很明显的，SPMT宽度不足两米五，悬挂行程很大，轮胎布局全是0-0 0-0  实心胎。SPE就是3米的普通轴线板加动力外观和轴线板没区别，也就带了发动机舱和液压马达。
就短倒来说SPMT比SPE的优势大很多。

Moby

耍娃儿 发表于 2016-9-13 17:25
上周刚拍了金好福跟索家的SPMT

国内金好福不稀罕，索埃勒的轴线板才稀罕，密密麻麻的风骚走线，乱七八糟的操作杆，高科技的电子板儿太少见了。

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2016-9-13 18:03
国内金好福不稀罕，索埃勒的轴线板才稀罕，密密麻麻的风骚走线，乱七八糟的操作杆，高科技的电子板儿太少 ...

索埃勒的才不稀罕，想看就能看，金板才是罕见货色

Exceptional

Moby 发表于 2016-9-13 17:54
说起SPMT就要扯到大象，SPMT是索埃勒和著名运输吊装一哥MAMMOET联合研制的，前者出技术，后者出设计指标。 ...

  品尝并享受了大师的科普专业大餐不佩服都不行，当然还要向老师行礼鞠躬！

“一个外国人，不远万里来到中国，为中国人民的解放事业献出了他宝贵的生命。这是神马精神？
   这是国际主义精神，这是共产主义精神”（毛泽东《纪念白求恩》）

“一个门外汉，身在中国放眼世界，为中国车迷的科普教育事业勤勤恳恳，孜孜不倦。这是神马精神？
    这是不图虚名的爱国主义精神，这是为教育事业增砖添瓦的奉献主义精神”。

  笑一笑，十年少！预祝大家花好月圆。

Exceptional

dyang 发表于 2016-9-13 13:38
昨天刚去看了一个机场设备展，国内也有工厂造飞机救援拖车，基于SPMT打造的，轴线负荷34吨，可惜小白我看 ...

今天原打算也去走一趟看看热闹，与参展的朋友打好了招呼，但后据去过的朋友说可看
性不大，很多展家木有实物参展，故最后时刻打消了念头。
果然“中国首套”，国外某厂商前不久刚刚在某机场展示了这套设备，没想到如此快便
被山寨？在已有自行板基础上抄袭此货并不难，主要是取人家上部升降平台的设计理念
和结构。不是航天万山杰作吧？

Moby

Exceptional 发表于 2016-9-13 18:43
品尝并享受了大师的科普专业大餐不佩服都不行，当然还要向老师行礼鞠躬！

“一个外国人，不远万里来到 ...

哈哈哈哈哈哈，大师言过了，说是门外汉不其实也就是是目前不从事这行嘛，说是歪果仁也没入歪果籍嘛。

也提前祝前辈节日快乐，月圆，花还没好啊，家中正有一颗30多年的桂花树，今年过的有点早，还未曾闻得花香，有点不应景了。

西江月
八月中秋白露，路上行人凄凉；
小桥明月桂花香，日夜千思万想；
心中万般宁静，青春好读文章；
十年苦读在书房，方见才学益广。

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-9-13 15:05
问问E大  
我地港珠澳桥工地  引入了几台  国产的SMPT  自走轴线车   8轴 4轴有动力
搬桥梁预制件 120吨  ...

若进口货不到一年便废了一半功力不至于吧？即便早晚不停三班倒，但现场倒短运距不大，
除非只用不喂（定期保养、换油等，工地现场灰尘尤大。。。）；
至于国产货，俺了解甚少，岂敢妄加评断？！