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楼主: pgr4
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这是泰坦么 [复制链接]

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151#
发表于 2016-8-23 01:36:46 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-23 01:12
今年夏季,眼前,你看后面郁郁葱葱的植物,正值盛夏啊。
应该不是中远的,这几年新到的蓝色不是原来的浅蓝 ...

甘A的4860?谁家买的啊

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152#
发表于 2016-8-23 01:39:50 |只看该作者
east-flying 发表于 2016-8-22 22:44
他们家那几个41680和33540已经库存很久很久了
33其实是40 我记得是16吨后桥 但是悬挂很单薄 和41680的后桥 ...

我见过的曼除了FE600大曼,TGA40.480底盘也很强,可惜了卖的不多

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153#
发表于 2016-8-23 01:39:50 |只看该作者
ghhs 发表于 2016-8-23 01:36
虽然账面数据很好,可是“肚量”小,和16L的奔驰比起来,显得底气不足,依维柯也差不多的情况吧。 ...

但是VIAB应该是拖了16L的后腿,人家两家13L全是WSK440。

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154#
发表于 2016-8-23 01:40:34 |只看该作者
east-flying 发表于 2016-8-23 01:35
谁知道呢,现在感觉他们人心惶惶的,又遇上核电低谷。
交运的大man也改退休了吧,不知道有替换的打算没, ...

两边有情怀做主的主帅均已离任,今后还真难说继续一棵树上吊死。

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155#
发表于 2016-8-23 01:41:16 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2016-8-23 01:44 编辑
Exceptional 发表于 2016-8-23 01:10
这不到了八月底了,大部分公司都要返回上班了,路上大堵,员工各个垂头丧气。。。
还没休够呢。 ...

是啊。。。。。。这段明显车流量大了,Autobahn车道都占满了,不过还是能顺畅的行进的,要出现事故或者重要的岔口肯定堵,人欧洲佬一看前面车子出事,就每隔五十米停一个车打开双闪,防止后车连环追尾。给救援车留出通道。我朝一个个往前挤,结果越堵越死。

虽然这段欧洲的交通压力不小,没见过世面的欧洲佬30度就算酷热难耐了。真的还算井然有序,也就大雪时碰到过大规模堵车,比起我朝节假日扎推出行根本就是小巫见大巫。

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156#
发表于 2016-8-23 01:42:23 |只看该作者
ghhs 发表于 2016-8-23 01:39
我见过的曼除了FE600大曼,TGA40.480底盘也很强,可惜了卖的不多

40,480立式排气的是真大件,就是没风扇,我觉得TGS40.540就是他的继任者

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157#
发表于 2016-8-23 01:43:38 |只看该作者
east-flying 发表于 2016-8-23 01:36
甘A的4860?谁家买的啊

我也不知道,隔壁看到的,我看到近两年新提的原厂蓝色的4860全是抠死抠的深蓝,四川也有一台这种颜色的新车,

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158#
发表于 2016-8-23 01:49:05 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-22 23:21
680本来就是普通的6X6卡车底盘塞进去一轴改的,底盘已经够紧凑了,4轴才41吨,普通轮胎就足够了,用不着 ...

680应该都是标准8x4改装的,为什么不直接改成8x8呢,费解啊,以前查过毛子版41.680 8x6,底盘9+7+16x2,比标准版强好多

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159#
发表于 2016-8-23 01:51:40 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-23 01:42
40,480立式排气的是真大件,就是没风扇,我觉得TGS40.540就是他的继任者

个人也同感,除去发动机层面对比数据后发现似同宗。

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160#
发表于 2016-8-23 01:58:16 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2016-8-23 02:17 编辑
east-flying 发表于 2016-8-23 01:35
谁知道呢,现在感觉他们人心惶惶的,又遇上核电低谷。
交运的大man也改退休了吧,不知道有替换的打算没, ...

交运可是MAN最大的客户啊,曼的售后不就在他家院里。。。。。。

一个个都陆续拉走了,两个4060应该不够用吧,不知道会不会添置4860
罕见的41.460真大件。已经拉走了。。。。。
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这种没风扇的大件应该还在服役吧。
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这个扰流板的很少见他出来。
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6X6的当年多新
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现在这熊样。
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两台里面硕果仅存的一台8X8不知道报废没有。
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这个低顶天津中远的吧?
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