运载历史上最著名餐车的汽车们（重装备运输1914-1950）

dyang

1914年法国国际卧铺车公司制造的WR2419D餐车，从1914年到1945年存世的32年中，只有不到5年的时间在铁轨上行驶，其余时间基本都处于静止状态；而在其移动的时候，常常是被汽车运来运去，而不是被火车头牵引；它被作为餐车制造出来却甚少被当做餐车使用。

dyang

我最感兴趣是它如何被汽车运来运去，时间到了一战的1918年，2419D被军队征用并被改装成作战指挥车，编入福煦元帅的专列，当年德国战败，德法两国在这辆车上签署了令德国感到无比羞辱停战协定。
签完协议后，这辆车作为法国胜利的象征，安放在一辆特制的大型拖车上，运往位于巴黎市内的荣军院教堂前广场上展览。

dyang

荣军院教堂前广场上，众炮簇拥下的2419D，威风凛凛。

dyang

1940年，德国闪电战迅速击败法国，希特勒要求在当年签署一战停战协议的2419D车厢中举行谈判，以雪当年之耻。于是，2419D进入博物馆13年的之际，德国士兵在博物馆正前方的墙壁上凿开一个大洞，顺着铁轨把2419D推了出来。

Moby

法国拉出来时那台牵引车是雷诺的，没猜错的话还是4X4的高配车型。





前面还有缴获的德军大炮，250毫米臼炮和210毫米重型贝莎大炮（不是大贝莎）。

怎么介绍了一半？不是二战希特勒又让法国人在这上面签了停战协定，然后拉去了德国，最后在德国毁于盟军轰炸

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火车不熟

dyang

然后，作为雪耻和德意志的胜利象征，2419D被装上平板车，由KAELBLE牵引，运往柏林主教座堂前的广场（Lustgarten）展出，

dyang

耍娃儿 发表于 2016-2-18 16:34
火车不熟

主题是说火车，但我想给大家看的是拖火车的汽车

dyang

二战末期，2419D消失了。有传言说是在盟军空袭中被毁，也有说毁于党卫军之手，据说希特勒不想一战耻辱在这辆车上重现。
1950年9月16日，一辆原编号为2439D的车厢经过整修一新后，被重新编号为2419D后运送到贡比涅，牵引车是美国Diamond T。

Moby

dyang 发表于 2016-2-18 16:36
然后，作为雪耻和德意志的胜利象征，2419D被装上平板车，运往柏林主教座堂前的广场（Lustgarten）展出， ...

看来猜对了，你帖子没发全时，看到前面的车尾我就已经猜出来是Kaelble的牵引车了
二战德国能堪大用了除了耳熟能详的18吨半履带FAMO 法莫









Hanomag SS100的4X2牵引V2火箭那种，








除了前两种也就Kaelble用来当大件合适
后面的平头Kaelble装的是火车用的内燃机。还是中后置发动机
恰巧这些家伙归德铁所有，所以运输福熙车型非他莫属。








轴线板的前身也是德国佬发明的，早期的大件主要依赖铁路，剩下需要短途的公路运输，所以德铁最先装备了轴线板和大件车。当时还是实心轮胎。

战后的Kaelble也曾经垄断过一段时间的德国大件市场，







但是到了变矩器时代就落伍了，除了罕见的带变矩器的6X6 8X8在DB混过基本以后就销声匿迹了


















不得不说福熙车型是法国人莫大的耻辱啊