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楼主: dyang

运载历史上最著名餐车的汽车们（重装备运输1914-1950） [复制链接]

dyang

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11^#

发表于 2016-2-18 16:56:58 |只看该作者

Moby 发表于 2016-2-18 16:29
那台牵引车是雷诺的，
前面还有缴获的德军大炮，250毫米臼炮和210毫米重型贝莎大炮。

420口径大贝莎简直就是拆楼机

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Moby

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12^#

发表于 2016-2-18 17:01:37 |只看该作者

dyang 发表于 2016-2-18 16:51
二战末期，2419D消失了。有传言说是在盟军空袭中被毁，也有说毁于党卫军之手，据说希特勒不想一战耻辱在这 ...

战后这个大鼻子拉的是美国的Diamond T修长的大鼻子代表着他装的更大的发动机，比美国十轮卡的鼻子长多了。由于援助法案美国佬也没少给英国，所以战后有很多这种大鼻子在英国拉大件

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Moby

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13^#

发表于 2016-2-18 17:02:38 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2016-2-18 17:15 编辑

dyang 发表于 2016-2-18 16:56
420口径大贝莎简直就是拆楼机

这个是大贝莎，需要拆散运输，

那个210毫米的叫莫莎，属于小号。在福熙车厢旁边就是他。
即便如此在20世纪初这也算超级屌的重炮了，盖协约国一头。

morser旁边摆放的还有很萌的250毫米臼炮，别看小火力很猛。

正是德国这么会玩臼炮，二战德国才有了镇压波兰起义的突击虎，摧毁塞瓦斯托波尔舰炮炮塔防御堡垒和宏碁布列斯特要塞的600MM的卡尔超重型臼炮。

至于巴黎大炮更是神话，二战也应运而生了K5和多啦列车炮，协约国同级别的不管是臼炮，还是榴弹炮，还是列车炮，比起德国基本就是玩具。

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Euro-Truck2015

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14^#

发表于 2016-2-18 19:09:57 |只看该作者

耍娃儿发表于 2016-2-18 16:34
火车不熟

我熟

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Euro-Truck2015

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15^#

发表于 2016-2-18 19:12:22 |只看该作者

这帖子真心不错
忆当年：Deutsche Reichsbahn德意志帝国铁路
看今朝：Deutsche Bahn德国铁路

点评

東柏林人似乎還東柏林國營鐵路也是Deutsche Reichsbahn........ 详情回复发表于 2016-2-27 11:26:51

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dyang

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16^#

发表于 2016-2-19 13:06:39 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2016-2-19 13:50 编辑

Moby 发表于 2016-2-18 17:02
这个是大贝莎，需要拆散运输，
那个210毫米的叫莫莎，属于小号。在福熙车厢旁边就是他。
即便如此在20世纪 ...

找到几张一战时期火炮分解运输照,看起来,法国人搬运那辆2419D时可能也用了运炮车.
其实这底盘太高了,运输火车车厢这种大块头的通过性可想而知,很怀疑是否因为2419D的国家意义很重大而特意用运炮车,就如元帅出殡用炮架运棺一个意思?

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cwshamhk

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17^#

发表于 2016-2-19 13:06:44 |只看该作者

英法有風駛盡................
為日後二戰法佬被亡國留下禍根如我是德佬也會如此

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dyang

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18^#

发表于 2016-2-19 13:14:59 |只看该作者

Moby 发表于 2016-2-18 16:55
看来猜对了，你帖子没发全时，看到前面的车尾我就已经猜出来是Kaelble的牵引车了
二战德国能堪大用了除了 ...

呆湾也有平头KAELBLE,跟这辆一样,不过是6X6的.

KaelbleK4VW615Z615bhp.jpg (42.48 KB, 下载次数: 598)

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dyang

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19^#

发表于 2016-2-19 13:16:34 |只看该作者

想当年英国SCAMMELL,德国KAELBLE和FAUN,法国WILLEME,几乎统领了欧洲专业大件牵引车市场, 到今日的沦落,不胜唏嘘

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dyang

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20^#

发表于 2016-2-19 13:28:31 |只看该作者

Moby 发表于 2016-2-18 17:02
这个是大贝莎，需要拆散运输，
那个210毫米的叫莫莎，属于小号。在福熙车厢旁边就是他。
即便如此在20世纪 ...

说到卡尔臼炮,虽然威力强大,可惜射程太短,而且过于沉重而几乎离不开铁路,专门给它设计了两个摇架用于挂接平车,图片上有两张是540口径,一张是600口径的.

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