旧闻新看：2004年首批金华青年MAN重型卡车下线

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看看近12年前的新闻，当初美好的设想却没顶得住时间的考验

8月25日下午，首批8辆德国MAN豪华重型卡车在金华青年尼奥普兰集团生产线上缓缓驶下，这标志着该集团从德国MAN集团引进的MAN豪华重型卡车已正式投入批量生产，迈开了向商用车领域进军的步伐。集团董事局主席庞青年告诉笔者，MAN豪华重型卡车首期规模为10000辆，远期规划10万辆。

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德国MAN商用车辆股份公司总裁萨缪尔森先生、金华市委书记汤黎路等为首批德国MAN豪华重型卡车下线剪彩。浙江省领导发来了贺电。

　　德国MAN集团是世界500强、德国前10强大型工业集团，是世界上柴油发动机的发明者，主要从事民用和军用卡车、客车、柴油发动机(1500马力以下车用发动机、12万马力以下船舶发动机、工业发动机)和航天发射平台的研发、生产、销售和服务。2004年2月又批量生产全世界最先进的D20系列共轨柴油发动机，最大共轨压力1600BAR，曾试验穿透3mm钢板。现拥有MAN、NEOPLAN等6个国际著名品牌。其中MAN商用车广泛应用于港口、高速货运、高速公路养护、消防、采矿、石油钻探和客运等行业。MAN卡的商标为“MAN”字母和一头威武雄壮的狮子图案相组合。凡正宗的MAN卡，都有“MAN”字母和“雄狮”图案标志。

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青年尼奥普兰集团所属的金华青年尼奥普兰汽车有限公司(原金华北方客车制造有限公司)是国家发改委公告的123家整车制造企业之一，引进世界一流的德国NEOPLAN客车技术，生产“青年” NEOPLAN豪华客车，系列车型采用无大梁全承载车身，安全可靠，节约能源，同比欧洲国际先进水平的客车产品油耗低20~30%，产品的科技含量和车辆档次都是目前国内最高的。单价130万元以上的豪华客车市场份额占70%以上。在全国豪华客车行业中处于领先地位。

　　青年尼奥普兰集团在做强做好客车产业的基础上，为满足国内重型卡车市场的需求，在广泛的调研后，决定引进世界最先进的德国MAN卡车技术。这一战略得到了浙江省领导的关心和支持。去年11月，省委书记习近平出席了在慕尼黑的签约仪式。今年5月份，技术引进合同获国家商务部批准，拥有了引进的MAN卡在中国的独享权，成为德国MAN集团在中国唯一全面整体合作的战略合作伙伴，并可使用MAN集团的标志和商标。

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青年尼奥普兰集团去年底成立了金华青年曼汽车有限公司(原卡车事业部)，开始实施MAN卡项目的先导工作，先后四次派技术人员和生产骨干到德国MAN集团学习培训MAN卡制造技术。德国MANH集团也派技术专家常驻金华，进行指导和培训。从5月获批到8月首批MAN卡下线，只用了短短三个月时间。生产的MAN卡的质量和技术和由德国MAN集团派人管理，产品水平和标准与德国同步。

　　“MAN卡是我们继13.7米豪华客车之后，奉献给客户的又一个全赢产品。”青年尼奥普兰集团董事局主席庞青年说。节油、环保、安全美观、保护路面、维修成本低、使用寿命长是MAN豪华重型卡车最具竞争力的特点。此次引进的MAN卡总质量33吨和19吨，按拖挂列车载重38吨计算，百公里耗油35升，吨油耗为0.92升；而核载18.5吨的国产卡车满载时百公里耗油40升(2辆18.5吨国产卡车载重量等于1辆MAN的载重量，百公里油耗为2*40=80升)，核载10吨的国产卡车百公里油耗22.4升,4辆核载10吨的国产卡车载重量等于1辆MAN卡车载重量，百公里油耗89升，每吨货物百公里油耗2.24升，是曼卡油耗的2.5倍。环保方面，MAN卡搭载的是欧Ⅱ、欧Ⅲ标准的发动机，在运载相同吨位货物的情况下，7辆MAN卡的尾气排放量之和等于1辆国产卡车的尾气排放量，如国产卡车超载，则1辆国产卡车的尾气排放量相当于14辆MAN卡车的尾气排放量。MAN卡的整体设计以人为本，造型美观、安全可靠、豪华舒适，最大限度的满足客户的需求。MAN卡的司机能很方便的上下驾驶室，而同类卡车的司机下驾驶室时必须侧着身子溜下来，很不方便。MAN卡的各大总成都是世界上最先进的，其发动机、变速器和桥的组合配置是最完美的，不仅动力强劲，而且燃油经济性极好。MAN卡可在不踩离合器的情况下，挂任何档位直接起步，这在全世界的卡车中只有MAN卡能实现。MAN的全驱动前桥是世界独有的。MAN卡的使用寿命相当长，一般使用10年左右无大的问题，而且维修成本很低，而欧洲其它国际先进水平的卡车很难达到这一点，国产车更是望尘莫及。

加粗部分呵呵哒

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庞青年说，“MAN”这头矫健的雄狮，跃过千山万水来到我们金华，并在八婺大地上扎根、成长。我们会呵护好这头雄狮，我们会百倍努力，努力做到中国哪里有路哪里就有我们的MAN卡，哪里就有我们的雄狮！

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劳斯莱斯

krone 发表于 2016-2-13 17:36

蓝色这部好眼熟

truckfancier

黄色见马克思了吧。