依维柯Astra 8x8大件牵引车 武汉

耍娃儿 已手机认证

蚊子 发表于 2015-11-13 14:28
≥﹏≤……

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-11-13 14:17
C 大评价中肯且实事求是！
依家这款配有液力变扭6X4 车型可以说很是成功，无论从其配置、用途定位、还是
...

希望依家能逆袭中国大件市场啊

cwshamhk

ghhs 发表于 2015-11-12 13:46
这当然是玩笑，依维柯的配置可不比奔驰差，好不好用户最知道，依维柯液压油，发动机冷却公用一个散热风扇 ...

万水归川  都是散热 !!!   

我地高温  原装回来的大件包 储油缸容量偏小(欧洲天寒 不需大容量)
龟速上坡 或开着缓速器下斗坡时  散热风扇吃不消   变扭器油容易暴热  

都不理会原厂保养书中 如何如何指引了   解决问题是王
有人将变扭器储油缸 加大容积 50%左右  (加个辅助缸 多装压力油 )  
压力油量多了  储能变大 不易暴热   油温 极速窜高 这事儿有明确改善

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cwshamhk 发表于 2015-11-13 15:55
万水归川  都是散热 !!!   

我地高温  原装回来的大件包 储油缸容量偏小(欧洲天寒 不需大容量)

C大您的车也改了么

cwshamhk

有啊 !! 效果不错    都是跟着行内龙头大哥走   人家改 我也改

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cwshamhk 发表于 2015-11-13 16:41
有啊 !! 效果不错    都是跟着行内龙头大哥走   人家改 我也改

上次没看出来

Exceptional

cwshamhk 发表于 2015-11-13 15:55
万水归川  都是散热 !!!   

我地高温  原装回来的大件包 储油缸容量偏小(欧洲天寒 不需大容量)

这个问题因香港气候原因恐尤为突出（又潮又热），切肤之痛啊！但内地还好些。
加大油量无疑会起到缓解油温上窜过快作用，但油路的布设长短同样会影响散热
效果，再有就是散热泵的压力及输出流量、设定启动频率临界值等关键因素。。。

Moby

dyang 发表于 2015-11-13 13:51
这次万山有参加吗?记得有一年弄了个6X6大件车参展.

驾驶室仿TGA 那个？
好像就出来过一次，并且那车还拿到公告了，但是一直没见量产
恐怕是没人买的缘故吧。

Moby

dyang 发表于 2015-11-13 13:51
这次万山有参加吗?记得有一年弄了个6X6大件车参展.

驾驶室仿TGA 那个？
好像就出来过一次，并且那车还拿到公告了，但是一直没见量产
恐怕是没人买的缘故吧。

Exceptional

Moby 发表于 2015-11-13 17:15
驾驶室仿TGA 那个？
好像就出来过一次，并且那车还拿到公告了，但是一直没见量产
恐怕是没人买的缘故吧。 ...

尽管拿到了公告，分娩过程中难产，已胎死腹中。