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楼主: east-flying
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東飛紀行之港島重運   [复制链接]

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21#
发表于 2015-10-25 22:06:11 |只看该作者
鞍座依旧是潮牌JOST,JSK38G双自由度鞍座,轴向载荷36吨,可提供最大26吨的牵引力,这对于这台3351来说,已经足够了。

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22#
发表于 2015-10-25 22:06:32 |只看该作者
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23#
发表于 2015-10-25 22:09:48 |只看该作者
和TGS一样,作为工程版的AROCS没有宽型司机室可选,都是2300mm宽的窄版司机室,香港地方小,自然选择了平顶的日间司机室,配上385 R22.5的真空胎,平顶控们是不是觉得十分和谐啊?

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点评

krone  日间楼很赞  详情 回复 发表于 2015-10-26 18:07:54

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24#
发表于 2015-10-25 22:10:53 |只看该作者
新AROCS从尾部看也很漂亮

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25#
发表于 2015-10-25 22:11:25 |只看该作者
前面就是他的同门哥哥,比一比,这一代颜值的确高一些

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26#
发表于 2015-10-25 22:12:35 |只看该作者
说到哥哥,那几顺便发几张MP3的照片,供平顶控们舔屏之用。
这是3360,大陆看不到这个型号

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27#
发表于 2015-10-25 22:13:26 |只看该作者
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28#
发表于 2015-10-25 22:15:08 |只看该作者
3360后面的大件包,和大陆的4060大件包几乎看不出来有什么不同

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29#
发表于 2015-10-25 22:16:41 |只看该作者
4065的大件包,也和大陆版的4060大件包无差,
4065和3360都是欧五的,因为现在香港还没强制推行欧六,欧五便宜好用能上牌不用重新做认证,买了他们简直太划算了。

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30#
发表于 2015-10-25 22:18:35 |只看该作者
期待他们早日奔驰在港岛街道(本期更新完)

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