继续发图：尼姑再入滇 - 永仁换流站首台变压器顺利送达！

dyang

ghhs 发表于 2015-7-3 22:50
看见前脸后加的射灯想到的，其实很好奇大尼姑满载的油耗，估计得500+L/100KM吧 ...

少不了，因为100多吨矿山卡车都有200多了

dyang

Moby 发表于 2015-7-4 00:52
新款尼古拉D75中部的梯子设计的不好，不方便做压载箱，
很多人都奇怪，新来的新款的D75压载箱为啥做那么小 ...

不过新款Ｄ７５整车带配重才７５吨，比以前的Ｄ９０轻，压载箱可以做小些。

dyang

Exceptional 发表于 2015-7-4 00:52
到位，准确！

又有一个淘汰老工人的绝佳理由，这个世道揾食艰难

dyang

Moby 发表于 2015-7-4 01:12
还有俩奇怪的原装的4854，没有需标540的V8机

这８Ｘ６好奇怪，都配越野胎了。竟然只是个８Ｘ６

dyang

east-flying 发表于 2015-7-4 01:50
AK和AS有啥区别？一直没弄懂这些后缀的含义，A好像是全轮驱动？S=重型？

沙漠版也有AS啊，但车却是单车，不是牵引车。

ghhs

dyang 发表于 2015-7-4 12:07
少不了，因为100多吨矿山卡车都有200多了

尼古拉斯南非大户说的要500+

ghhs

cwshamhk 发表于 2015-7-3 23:43
1公里  油耗5公升  ??

南非ROTRAN Dennis Child在他博客上说的 1150 litres for 195km!

Moby

dyang 发表于 2015-7-4 12:15
不过新款Ｄ７５整车带配重才７５吨，比以前的Ｄ９０轻，压载箱可以做小些。 ...

D90只有天朝有，特色车，奇葩的装的曼的发动机也没装CAT。
D90前桥是两个15吨的，后桥是两个30吨的
新来中特的是D75。南非，蓝白涂装的老款8X8也并非D90也是D75，
全班都cat发动机，D75是两个12.5吨前桥，两个25吨后桥，D100是两个12.5吨前桥三个25吨后桥，
论轴重来说，D90是承载能力最大的，
D75除去自重带3~40吨配重也很轻松，4860除去19吨的自重也能带接近30吨，但是前者自重更大，75可比48大的多。

Moby

east-flying 发表于 2015-7-4 09:23
不是，武汉啊中远iveco是白色的，3354原来是和中特紫色一个，后路都被弄成橙色 ...

对，拉核废料的就是橘黄的3354，原来是自己改涂的，

Moby

dyang 发表于 2015-7-4 12:18
又有一个淘汰老工人的绝佳理由，这个世道揾食艰难

你想得太多了，MP2 MP3早期的4860还正值壮年，车都没淘汰，肯定需要老工人驾驶，
装了VIAB的车，老司机总把老款车子的驾驶习惯带进来造成操作不当，所以找没有驾驶过老款车子的小白鼠来重新培训就不会有开老款的车习惯了。