继续发图：尼姑再入滇 - 永仁换流站首台变压器顺利送达！

Exceptional

Moby 发表于 2015-7-4 00:43
开老4860的司机很多开不好新的VIAB的，很多单位都是找新的驾驶员去培训VIAB的司机。 ...

到位，准确！

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 00:52
大师发的那黄色车是哪家的？少见，确实少见。

明显看得出是右舵的车，好像是南非的，南非还是和中国一样喜欢8X8的，
这家公司MP2 MP3的4860不少，

Exceptional

Moby 发表于 2015-7-4 00:59
明显看得出是右舵的车，好像是南非的，南非还是和中国一样喜欢8X8的，
这家公司MP2 MP3的4860不少，

难怪，原以为是国内新到货的。

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 01:04
难怪，原以为是国内新到货的。

中国客户接受不了这么骚的颜色的！依维柯那个黄的一直就那一部可见喜欢这颜色的不多，
还是既不花钱又有好彩头的大红色靠谱

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 01:04
难怪，原以为是国内新到货的。

还有俩奇怪的原装的4854，没有需标540的V8机


还有南非这个8X6的，4854

Exceptional

Moby 发表于 2015-7-4 00:52
新款尼古拉D75中部的梯子设计的不好，不方便做压载箱，
很多人都奇怪，新来的新款的D75压载箱为啥做那么小 ...

          大师恐怕有所不知，这车设计是有原装液压备胎架（双胎），只是在车到现场后才安装就位。
          按照尼家整体设计，备胎架位置紧靠上车扶梯，留有充分空间；而配重箱是在备胎架后面位置。


                    


                    


                    


               您图片中的大箱已是第2+ 代：首个大箱用户设计有误，尺寸竟超出了车身宽度，使驾驶员后部视线几乎
        完全被遮挡，且外观亦丝毫不敢恭维；俺提供了自己的看法和意见，之后他们对原有大箱进行了瘦身，但仍显
        太臃肿；这个小箱是最后杰作，十分紧凑，且完全可容纳最大配重需求，何乐而不为？

Exceptional

Moby 发表于 2015-7-4 01:06
中国客户接受不了这么骚的颜色的！依维柯那个黄的一直就那一部可见喜欢这颜色的不多，
还是既不花钱又有 ...

依家的黄色车可并非一部，共有3部。

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 01:17
大师恐怕有所不知，这车设计是有原装液压备胎架（双胎），只是在车到现场后才安装就位。
    ...

原来如此，没想到竟然还有备胎架，我以为这车没有呢，澳洲矿用版的就没备胎架，（弄得我心痒痒了，我也得赶紧给我的D75模型做一个备胎架）

之前12款的矿用版也没有。

备胎仅在更早的D90和南非上一代的D100 D75上见过

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 01:17
大师恐怕有所不知，这车设计是有原装液压备胎架（双胎），只是在车到现场后才安装就位。
    ...

为啥有备胎架看他的照片没有使用啊！中特的货箱做的很糙，并且特别宽，倒是没多长，用起来不得而知，反正看起来。。。。。够呛

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-4 01:19
依家的黄色车可并非一部，共有3部。

我只对那台高顶的印象深刻，对，好像还有中顶或者低顶的，那依维柯也够骚的，大红底盘，黄色驾驶室，现在的车子都没那配色，并且大件车里面中国客户很排斥白色，原厂色蓝色，白色，红色，里面白色是最少的，依维柯白色不少，别的牌子很少有客户买白色。