苦等 大半年 德國玩具回來了

east-flying 已手机认证

E 前辈请看这，您的答案全在这里面

蚊子 已手机认证

技术贴，，，

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east-flying 发表于 2015-6-21 23:01
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每轴转向角度相同么？

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蚊子 发表于 2015-6-21 23:04
每轴转向角度相同么？

当然不同，肯定是多轴必须同一圆心，否则要磨胎了

Exceptional

east-flying 发表于 2015-6-21 23:01
E 前辈请看这，您的答案全在这里面

感谢专家点评！俺过去还真没注意这种小吨位挂车。
从简介看，转向角度与模块液压板相同，但升降行程明显几乎少了一半。
而且不光升降行程问题，俺想还有单轴承载力恐也相应降低了？

Exceptional

蚊子 发表于 2015-6-21 23:04
每轴转向角度相同么？

怎可能完全相同？只是最大转弯角度可达60度，且5轴挂车比4轴的转弯半径还要大些。

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Exceptional 发表于 2015-6-21 23:20
感谢专家点评！俺过去还真没注意这种小吨位挂车。
从简介看，转向角度与模块液压板相同，但升降行程明显 ...

我是这样理解的，GOLDHOFER是把MPA技术用到的普通半挂车上的，所以这种车本质上还是普通的半挂车，他的产品定位是和PST之类有差异的，这也便限制了他的种种指标，比如轴荷max 12t

Exceptional

east-flying 发表于 2015-6-21 23:28
我是这样理解的，GOLDHOFER是把MPA技术用到的普通半挂车上的，所以这种车本质上还是普通的半挂车，他的 ...

“所以这种车本质上还是普通的半挂车，他的产品定位是和PST之类有差异的，
  这也便限制了他的种种指标，比如轴荷max 12t ”

  一语到位，直明实质！高，实在的高！必须膜拜您这专家！

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Exceptional 发表于 2015-6-21 23:35
“所以这种车本质上还是普通的半挂车，他的产品定位是和PST之类有差异的，
  这也便限制了他的种种指标， ...

前辈又来折煞我啊，产品定位是GPM必修课呢

拖头哥

哈哈  开讲有话 同行如敌国
见你称呼同行叫做 友好同业  现实应该不都是友好吧
当然不可否认有几个是可以友好的，但是大家毕竟都是抢饭吃的
我现在的老板，今年业务少了，行家，对手车辆多了，同行家互抢生意，争崩头，价钱斗低，一年不如一年。。。。。哎