苦等 大半年 德國玩具回來了

Exceptional

cwshamhk 发表于 2015-6-21 18:15
大半年前 在上海寶馬展 緣堅一面  為的就是這事兒
湖北廠家咬到咀邊的肥肉   也被德軍挖走
...

通常业主或承包方在面对“重点项目”时不能有丝毫怠慢或轻视，否则外加自己名声及
业绩的受损风险和巨额赔偿 ！

Exceptional

dyang 发表于 2015-6-20 23:22
Ａ形臂这种结构行程还算大，跑工地烂路已经ＯＫ了，个人感觉起码比Ｚ字形那种悬挂要好，但问题是那个Ａ形 ...

DANIEL 兄： 恕在下斗胆直率提出不同个人愚见。
1 - 这种A 臂型结构（暂且如是称呼吧）悬架行程并不大，恰恰小于液压升降悬架；
2 - 此种结构亦恰恰不适于跑工地烂路，结构特点决定其离地间隙较小，此外其下部
   的连接万向节轴头是软肋，跑工地恐很快被灰尘及泥水糊死，加速磨损或更换。

Exceptional

stiggy 发表于 2015-6-21 19:22
高贵的德国人都开始通过手段来抢天朝低级货的单子了  很能说明问题啊 ...

明眼人啊：只要是漏（肉），管它是牛肉、羊肉、猪肉或还是。。。。鸡肉？！

east-flying 已手机认证

stiggy 发表于 2015-6-21 19:22
高贵的德国人都开始通过手段来抢天朝低级货的单子了  很能说明问题啊 ...

千优惠万优惠不如降点汇率实惠。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-6-21 19:58
果真如此的话，应该说这是很巧妙的设计：即提高了部件使用效率，又降低了
制造成本。升降油压通常高于转 ...

油压独立悬挂基本都是这种设计，GROVE已经再其全地面起重机上应用多年，欧洲应该有比较成熟的技术应对此种工况。这种油缸的细长比并不大（长度/直径）所以受力并不算太差，密封也好处理，如果细长比过大，油缸强度和刚度都会下降，就非常容易配合问题甚至失稳损毁。

Exceptional

cwshamhk 发表于 2015-6-21 18:15
大半年前 在上海寶馬展 緣堅一面  為的就是這事兒
湖北廠家咬到咀邊的肥肉   也被德軍挖走
...

C 大：既然您全程参与了采购谈判和接货，晚辈有三点求教：
1 - 恕俺眼拙没注意，这半挂车的各承载桥悬挂亦采用液压缸升降，总行程多少？
2 - 这车的转弯角度最大多少？60 - 65度？
3 - 纵向拉伸机构是否采用机械式（分为几段定位？）而非油缸辅助拉伸？
在此先谢过前辈！

Exceptional

east-flying 发表于 2015-6-21 21:32
油压独立悬挂基本都是这种设计，GROVE已经再其全地面起重机上应用多年，欧洲应该有比较成熟的技术应对此 ...

正是！从图片看细长比并不大，因此才产生对该车转向行程的遐想和疑问。

小怡爸

耍娃儿 发表于 2015-6-20 00:02
那消防车是Bronto？

壕村又买新车了估计
FH12好帅啊

小怡爸

耍娃儿 发表于 2015-6-20 11:24
要不了，800多就拿得下

这么便宜 厦门就是不买 哎。。。

耍娃儿 已手机认证

小怡爸 发表于 2015-6-21 22:57
这么便宜 厦门就是不买 哎。。。

近千万的车敢说便宜，不是一般的壕