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楼主: east-flying

邕城的孪生雄狮——TGS 40.540详拍   [复制链接]

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发表于 2015-1-16 22:04:04 |显示全部楼层
加强型车架,大梁高度比一般TGS高出很多
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发表于 2015-1-16 22:04:41 |显示全部楼层
尾部接口,气动和液压以及电气均分布于大梁两侧
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发表于 2015-1-16 22:05:02 |显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 22:05:30 |显示全部楼层
IMG_6727.jpg

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发表于 2015-1-16 22:06:05 |显示全部楼层
man的车桥,不知道速比多少?我记得有HPD-1682/1652两种可选。
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发表于 2015-1-16 22:06:29 |显示全部楼层
lunjian上还有man标记
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发表于 2015-1-16 22:07:55 |显示全部楼层
JOST双自由度鞍座,JSK38G,26吨拉力36t承载力,可前后调节
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发表于 2015-1-16 22:09:11 |显示全部楼层
我感觉这套东西还是和原来那些FE系列的布置差别不大,和欧洲TGX的布置相去甚远。
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发表于 2015-1-16 22:09:38 |显示全部楼层
另一侧的300L邮箱,主油箱在对面
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发表于 2015-1-16 22:10:05 |显示全部楼层
分动箱散热器,外观看和680的一致
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