2014中国外运大件车详拍(2015.09.26更新）

east-flying 已手机认证

dyang 发表于 2015-1-1 21:14
其实换了小胎，轮胎直径变小了，输出扭矩也会变小吧？我记得公式上是有直径这一项的。 ...

对啊，扭矩转为驱动力，要除以半径的

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-1-1 21:26
TRADERS 已很说明问题了，这主儿是借自己的品牌销售模型啊，绝不是仅仅
自己收藏那点子事了。 ...

我觉得也是，卖模型很赚钱的，一台两台不显，要是几万台也很可观了。

Exceptional

dyang 发表于 2015-1-1 21:14
其实换了小胎，轮胎直径变小了，输出扭矩也会变小吧？我记得公式上是有直径这一项的。 ...

轮胎滚动周长和接地面积、不同花纹等都会对牵引力（与输出扭矩没毛关系）发挥
产生影响。

dyang

Exceptional 发表于 2015-1-1 21:37
轮胎滚动周长和接地面积、不同花纹等都会对牵引力（与输出扭矩没毛关系）发挥
产生影响。 ...

哦，弄错了，都给回老师了，惭愧，是牵引力才对。

欧洲运输 已手机认证

撸啊.................

重型专项作业车

ghhs 发表于 2015-1-1 20:43
哪一辆？

40.600要不

重型专项作业车

Exceptional 发表于 2015-1-1 16:13
一半都不到。

那看来是物美价廉了

重型专项作业车

Moby 发表于 2015-1-1 10:59
这字喷的好土啊，老窝窝，车顶上面的字翻译过来就是环球旅行家。懂英文觉得看着也好别扭！

按国内运输标 ...

这就是那些坐办公室的行业砖家们一刀切的结果了

Moby

dyang 发表于 2015-1-1 21:15
没换标是客户要求吧？

一般特贝格自己改的车肯定换特贝格标，但是被窝窝收了后他的标和窝窝没区别，也是斜杠中间是方块，仅仅方块里面的VOLVO换成了一个字母T。这车本来就少的可怜，加上是定制产品，没有任何改装厂标示，

Moby

Exceptional 发表于 2015-1-1 21:26
TRADERS 已很说明问题了，这主儿是借自己的品牌销售模型啊，绝不是仅仅
自己收藏那点子事了。 ...

我觉得真不是，这老板真心爱好模型，如果靠模型赚钱早赔大发了，很多人因为此公司的模型是杜撰的不会买这家模型。绝大多数玩家不买账，我所知全球也就仅有个位数玩家系统收这涂装的模型。我有几百台藏品，仅有一部这公司的涂装，并且还是为了运输风机的专用挂车才买的！

一般像知名的犸姆特每次发行都是1000台（早期是300台左右，后来600）大多产品都是厂家开发过的模具，仅仅涂上定制公司的颜色就好了，（偶有公司大手笔开模新款模型没出过的模具），基本上犸姆特都是赚一兜兜。至于海洋贸易，很多人不买账，基本每款产品能出1~300套就不错了，按一部标准的售价79欧卡车头算算定300台出厂50欧，也得投入十几万人民币。至于销量。。。。。还有很多老货积压着没销出去呢！我觉得这老板完全就是有钱满足自己的私欲，剩下赚不赚钱随便卖无所谓，有钱~！任性~！我更期待啥时出现个老板把奔驰和曼都买了搞个这商标也是蛮好的！