论坛卡友“一路向南” 轻量化8X4杰狮归来

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今天抽时间去了趟二郎停车场，与论坛卡友“一路向南”兄弟见面，拍摄了他刚购买的杰狮C100 8X4轻量化载货车，杰狮载货车用户的购买还比较少，路上较为常见的也是重载版，这次一路兄选择的轻量化车型主要是跑重庆到云南绿色通道业务，不超载，超限，所以车辆自重能降低则是最佳选择。

发动机为C9-340 搭配铝壳陕齿法士特12速超速档箱，驱动桥速比4.44，杰狮目前的无论是牵引车还是载货车，可供选择的速比范围还不大，期待红岩双桥区的新车桥厂早日投产，会有更大范围的速比及产品可供选择，关于红岩各款车桥产品请移步【红岩车桥系列简介 依维柯车桥即将投产】

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由于一路兄的这台车已经做好了车厢，所以底盘部位不能详细拍摄，但不会有遗憾，之前楼主已经在论坛中发过杰狮轻量化8X4的底盘车详拍，底盘各个部位及布置都给细节照片，只是拍摄的车辆为290马力，其他与一路兄的完全一致，有兴趣的兄弟可点击【上汽依维柯红岩详拍 之 杰狮CQ5314 8X4载货车底盘】

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言归正传，一路兄是标准90后哦！购买了新车的喜悦能够感受到

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由于停车位置的缘故，没有详细拍摄，加之以前对这个系列车型也详细拍摄过，所以拍了些车辆外观，内饰的大概照片。C100的载货车产品并没有平地板驾驶室选装，这个稍显遗憾。该款驾驶室与M100通用，但内饰及其细节则完全不同。

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杰狮系产品，C100代表车辆所属系列，340为车辆发动机马力。根据红岩杰狮产品的市场定位有M100 C100 S100 E100共计4大系列细分化产品供用户选择，虽然市场上多见的为C100经济性配置，但红岩推出的选装项目可供用户选择必要的装置，例如一路兄这台车就选装了空气悬挂驾驶室减震，空气悬挂主驾座椅，电动调节带加热功能后视镜。

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车身另一侧的依维柯标识

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前面罩内集成了平时检查维护点，非常便捷

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杰狮车型也是国内较早使用驾驶室进气带滤芯的产品，随着批次不同，滤芯已作更改，这对驾乘人员来说非常有必要。车内再也不至于空调出风口一层厚厚的灰这种情况

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驱动桥速比4.44

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管路采用欧洲标准的S型走线布置，预留最大活动范围，杰狮产品的制动总泵来自克诺尔产品