真正脱胎换骨的奔驰Actros1845

重型专项作业车

vch 发表于 2014-6-29 19:14
应该说是混合动力吧！

大众烧机油也没那么可怕，我问过很多TSI+DSG的车主，烧机油就是机油消耗更多一些罢了，没那么夸张！更小的排量输出更大的动力机油消耗就自然要大些，这个常理很容易理解的呀。宝来1.4TSI+5MT我经常有开，说真心话的确不错，动力就不提了，超超2.0及以下车型的车是随便超超，大众的5MT的手感真的不错，入档清晰不说，吸入感那真是一流的。一点都不偏见

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irizar 发表于 2014-6-28 19:11
油品不好就会烧机油

烧机油也不是单单德国车机油消耗多一些，其他品牌包括日系品牌也有烧机油的现象，自然吸气的凯美瑞都有烧机油的现象呢。更何况如果的德系都是小排量大动力，1.4T的都160马力240NM的动力输出了，光看功率是达到了1.8级别的动力，看扭矩甚至达到了2.5的扭矩，涡轮这么高强度的运转自然得靠机油来冷却，消耗就自然要更大一些了。

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Cruelty-jia 发表于 2014-6-29 13:45
到年底，天朝的路上就有MP4的仿制车型

三一的新款搅拌车外型就是高仿MP4吧

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jackvalentine 发表于 2014-6-27 22:34
强烈期待！！！MP4肯定跑得更快！！！

这个也不一定，OM501是V6，V6的特性是平顺性更好耐力更持久所以跑快更适合。回归直6后，不知道OM471的表现会如何，我想是否也和其他品牌一样，中速标载更低油耗

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ken 发表于 2014-6-28 17:29
只要跑的了云贵川~吃得了大陆的地沟油~那这车出售全世界已经没有问题~

OM47X（470 471 473）绝对吃不了坏油，这个我敢肯定，OM50X（501 502）倒是可以，不过是上一代的老机机了

ken

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:52
OM47X（470 471 473）绝对吃不了坏油，这个我敢肯定，OM50X（501 502）倒是可以，不过是上一代的老机机了 ...

所以说~世界任何车~只要应付得了大陆就销售全世界没问题~

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鄂AK47 发表于 2014-6-28 18:36
德国人太傲慢，一点诚意都木有

这个不能说是傲慢吧也不能说是没诚意，我不是为德国人讲话，这个全新研发的OM47X系列（470 471 473）都采用了对油品质量要求超高的超高压共轨的技术，起点就必须是欧五，我想沃尔沃全新FH FM都进入中国了，我估计奔驰也急呀，但是无奈中国的油品问题，迟迟不敢进入中国，怕是砸了招牌，你还记得德国曼刚进入中国时的窘境吗？D20和D26都是高压共轨的机对油品质量要求很高，尤其是D20，排量仅10.518升但动力输出可一点不小，440马力2100NM都可堪比早前的13升机，但因为油品质量问题，曼刚进入中国时很多D20都出现烧机油过早的磨损大修等现象，后来曼是加装了好几道柴滤和油水分离器才使得D20的工作好转了很多，我一朋友原先就是开曼的，D20的机还是国III机，但是还是加装了三道的柴滤，不然的话，你自己看着办

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ken 发表于 2014-7-2 10:57
所以说~世界任何车~只要应付得了大陆就销售全世界没问题~

不过我相信亚非拉有些工况不一定比天朝要好，天朝再怎么还全国高速公路都连网了，那些国家的路况才叫真正的差。油品的话，我记得非洲还是欧I标准吧。拉美要好一些。

Cruelty-jia

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:49
三一的新款搅拌车外型就是高仿MP4吧

华菱在央视卖广告那款车型也是

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Cruelty-jia 发表于 2014-7-2 11:00
华菱在央视卖广告那款车型也是

哦，有图片吗，看看，反正我看三一的工程车挺像