《江苏省志》中的货车 [复制链接]

JN462A 已手机认证

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

电梯直达

楼主

发表于 2014-6-7 15:53:04 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 JN462A 于 2014-6-7 20:57 编辑

我一直喜欢阅读地方志之类的史鉴资料，尤其喜爱阅读地方志中关于汽车工业和公路运输业的部分。
这些志鉴资料，仿佛将我带回到了那个时代，让我了解到了那个时代与货车有关的很多事情。
下面，就请跟随我，通过《江苏省志》中的插图，一起回忆那个时代里与货车有关的点点滴滴……

备注：本帖所有图片均来自《江苏省志》，仅供本站内部交流用，版权仍归原作者所有，不得用作其它用途！特此说明！

话不多说，开始上图——

首先是《江苏机械工业志》中的部分插图：

扬州机械厂（现为扬州柳工建设机械有限公司）利用黄河二代底盘生产的混凝土搅拌车。
此图足以体现黄河二代底盘在那个年代的普及程度，不过这台搅拌车的容量只有3立方米，实用性如何，值得商榷……
P.S.：黄河二代重卡在整套《江苏省志》的插图中至少出现过三次，不过这一张图是最清晰的。

南京东风载重货车，不知道为什么商标会是“东宇牌”。
江苏省是我国最早生产轻型货车的地区之一，但中型以上的载货汽车一直是江苏汽车工业的薄弱环节。
无论是无锡太湖、南京东风还是扬州江阳、春兰重卡（与南京东风是同一个厂家），已经全部湮没在历史的大潮中……
只有南汽凌野、镇江精功和徐工重卡（徐工集团收购原春兰重卡后改名）还在苦苦支撑，不过产量都不大……
总而言之，想在《江苏省志》中找到江苏本省生产的重型货车，还真是不容易！

P.S.：南京东风也真是命途多舛。该厂原为南京汽车改装二厂，在1982年6月加入东风汽车联营公司，后被春兰集团收购，在2008年又被徐工集团收购……

这一张图不用多说了，是南京跃进第三代轻卡产品，不知道是否是仿制自某种外国车型。

常熟专用汽车制造厂生产的中型自卸车，采用东风EQ140二类底盘改装，这车没什么特别，不多说了……

江苏省机械工业供销储运总公司的露天货场，近处的东风牵引车没什么可介绍的，特别留意画面中远处的黄河二代牵引车！

接下来是《江苏交通志·公路篇》当中的插图：

解放一代的半挂牵引车（可能是CA15C），功率只有115马力，不知道在带挂车满载的工况下，时速如何……
温品文教授的文章中说过，中吨位以上的载货汽车均可派生出半挂牵引车。
不过在相当长的一段时间内，我国中卡牵引车的保有量一直远远高于重型半挂牵引车，虽然前者在《中国汽车工业年鉴》中没有被列入牵引汽车产品目录……

解放牌CA10厢式零担运输车，那个年代似乎很常见，没什么可以多介绍的……

《江苏交通志·民航篇》当中的一幅插图：

虽然和民航有关的内容与货车可能没有太多关联，但这张“南京航空加油站”的图片还是透露了有价值的信息。
由此图可见，黄河一代油罐车在当时担负了南京大校场机场（1997年已经停止运行）的客机加油主要任务。
P.S.：黄河一代重卡在整套《江苏省志》的插图中至少出现过五次，不过这一张图也是最清晰的。

《江苏冶金工业志》和《江苏化学工业志》中的插图，也能透露有价值的信息：

南京白云石矿的开采场景，图中的矿山自卸车不知是国产还是进口产品。

1985年，苏州冶金机械厂即已与美国伟步公司（WABCO）合作组装了120吨巨型矿山自卸车，共组装4台。
这四台巨型矿山自卸车是本溪钢铁公司下属的南芬露天铁矿引进的。为节约成本，除关键部件从美国引进外，约20项总成零部件由国内生产，约占整车造价的14%，并将整车的总装地点放在了苏州冶金机械厂。
P.S.：该车的实际载重量是120美吨，约合109吨（公吨），而不是120公吨……

东海蛇纹石矿的开采场景，其中出现了上海大通SH361自卸车的身影，着实难得！

再看《江苏石油工业志》中的插图：

在国产重卡尚不能满足运输需求（无论是产量还是吨位）的情况下，进口重卡就担负起了重要设备运输的“重任”。
在中日恢复邦交之初，中国曾经大量进口日本重卡，此图即是摄于那个时代。
图中的重卡，属于江苏石油勘探局，初步判断是三菱扶桑的某个型号（如有偏差，欢迎指正）。

金陵石化炼油厂的自备消防设施，中间的奔驰消防车和其左边的黄河一代消防车、其右边的黄河二代消防车都是亮点！

《江苏建材工业志》中，有两张插图也很有意思：

某水泥厂的产品发运口，图中有很多6*2的EQ144（EQ1130F）底盘改装的散装水泥运输车。

图中的混凝土搅拌车，其底盘型号不出意外应该是三菱扶桑T850。
不过它的上装有可能是国内制造，上海华东建筑机械厂从1983年起就开始组装此类车型。

下面这张是《江苏盐业志》的插图：

图中的重型卡车是太脱拉T815系列，不知道是原装进口还是国内组装的……

《江苏电力工业志》的插图中出现了难得一见的大件牵引车图片：

图中的大件牵引车，疑似太脱拉T813，请熟悉的兄弟帮忙鉴定一下！

《江苏公安志》中关于消防装备的插图：

90年代后期的江苏消防部队，装备已经十分先进，有大量进口重型消防车，想必为扑救火灾、拯救生命做出过不少贡献。

《江苏轻工业志》也来凑热闹：

常州某企业生产的电子汽车衡，特别注意一下正在汽车衡上称重的车辆，是日产柴UD的6*4半挂牵引车。
东风日产柴也曾经引进过该系列车型。
不过，进口集装箱牵引车的普遍使用，也意味着当时国内还缺乏适合牵引集装箱的大功率高速牵引车……

~全文暂完，可能会有细节补充，多谢欣赏！