【年末成都拍车】之 德国猛狮的魅力 TGX 26.440

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:28
我对这个制度非常不满，也不知道这刚过去的一年全国有多少倒霉蛋被扣了12分掉级的，真心希望这个规定能改 ...

是的，我身边有个朋友就是拿B2证开半挂，准驾车型不符，被扣了12分，罚款1200，以为交完罚款就没事了，结果还要降级到C1，之后就找关系，找黄牛，花了5K算是保住了不降级，但需要重新参加交规科目一考试。

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欧洲运输 发表于 2014-1-4 22:30
不是车子轻了，是发动机动力太给力了，你开依维柯绝对没这赶脚了

依维柯，算了吧，我们单位也有呀，最近还改成客货两用的了，既可运兵又可运货。之前也在老的单位开过宝迪，那压根不是一档次的货，不知道最新款的那种怎么样。我感觉全顺车型还太少，最长轴的加长轴版仅6.503MM，相比之下依维柯有7110MM车长的，全顺也只有17座最多座位，依维柯有24座的，这些都制约了全顺的更进一步的发展。如果再加长个500MM，再多几个座位再引入欧洲的3.0升共轨机或许市场占有率会更高评价会更好

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:30
难不成韩国还有大马和中国也一样的六轴车政策？

有的，韩国的单车还有5轴的，就是8X4多一个提升桥那种，不过人家出现比我们早，并且一直沿用至现在，而国内是因为政策缘故，各种产品昙花一现

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欧洲运输 发表于 2014-1-4 22:33
是的，我身边有个朋友就是拿B2证开半挂，准驾车型不符，被扣了12分，罚款1200，以为交完罚款就没事了，结 ...

你们那里还好才花五千，我们这里温州本地的证就不行了，得你自己打个证去扣分降级，现在的市面价炒得很高，A1得一万二以上，A2得一万，B1和B2都得七八千，这些还都是一些快领近60或者再不打算开大车的人手里买的。这条规定太坑人了，所以现在开车都得处处小心啊。

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欧洲运输 发表于 2014-1-4 22:31
确实，这点需要强硬的后台支撑，不然驾驶员都被扣完分了，还干个屁啊

广州到杭州得最起码三个省有关系，广东江西和浙江，这日昱的老板什么来头这么厉害呀，如果三个省都有关系的话何必搞物流汽车货运呢？真不明白

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:34
依维柯，算了吧，我们单位也有呀，最近还改成客货两用的了，既可运兵又可运货。之前也在老的单位开过宝迪 ...

2.4你都跑飞起来了，还想要3.0 江铃去年上海车展发布的那款小改款的新世代也只是个过度产品，2015年全新一代产品会正式上线，也就是欧洲刚发布的全新系列车型，江铃将以全新系列攻打商务，客运市场，现在的这款V348产品也不会停，作为江铃福特的中端产品，经典全顺传言会挂JMC的标，其他不便，降价，主攻物流配送市场及改装市场。

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欧洲运输 发表于 2014-1-4 22:34
有的，韩国的单车还有5轴的，就是8X4多一个提升桥那种，不过人家出现比我们早，并且一直沿用至现在，而国 ...

如果国标修订的话，或者单机五轴载货车还会重出江湖，毕竟但一些半挂列车不方便出入的地方还是有这种车的生存空间的呀

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:37
你们那里还好才花五千，我们这里温州本地的证就不行了，得你自己打个证去扣分降级，现在的市面价炒得很高 ...

是啊，小心一点好，现在我开车也是很小心了，很慢了，感觉自己都不会开车了

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:38
广州到杭州得最起码三个省有关系，广东江西和浙江，这日昱的老板什么来头这么厉害呀，如果三个省都有关系 ...

做生意嘛，当然各路神仙都得拜到的！

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重型专项作业车 发表于 2014-1-4 22:39
如果国标修订的话，或者单机五轴载货车还会重出江湖，毕竟但一些半挂列车不方便出入的地方还是有这种车的 ...

所以关键还是看政策了，包括1589的修改案具体能落实多少，怎么执行，这些都得看以后情况了