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楼主: 耍娃儿

政策牺牲品 4x2重型载货车为何越来越少 [复制链接]

欧洲运输已手机认证

版主

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31^#

发表于 2013-7-19 21:17:42 |只看该作者

卡车yi生发表于 2013-7-19 20:33
一直没搞懂这奇葩

有少量的军队订单

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不死鸟归来

论坛元老

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发表于 2013-7-19 21:26:12 |只看该作者

耍娃儿发表于 2013-7-19 21:15
什么车呀

都比较老了，欧曼昆仑，EQ系列的东风双桥，紫罗兰，豪沃，斯太尔，比较杂，大概煤矿更新设备，这些货就都出来了

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耍娃儿斯太尔可以拍拍详情回复发表于 2013-7-19 21:32:23

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耍娃儿已手机认证

超级版主

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发表于 2013-7-19 21:32:23 |只看该作者

不死鸟归来发表于 2013-7-19 21:26
都比较老了，欧曼昆仑，EQ系列的东风双桥，紫罗兰，豪沃，斯太尔，比较杂，大概煤矿更新设备，这些货就都 ...

斯太尔可以拍拍

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不死鸟归来有缘的话，希望可以再看到详情回复发表于 2013-7-19 21:43:46

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不死鸟归来

论坛元老

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发表于 2013-7-19 21:43:46 |只看该作者

耍娃儿发表于 2013-7-19 21:32
斯太尔可以拍拍

有缘的话，希望可以再看到

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JN462A 已手机认证

论坛元老

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35^#

发表于 2013-7-19 21:59:23 |只看该作者

看了半天，原来一直是在谈论载货车的情况……
其实，在牵引车领域，6*2车型的盈利能力已经不如6*4车型。
2009年以前的国内牵引车市场中，6*2车型约占四成，4*2车型约占三成，6*4车型约占两成，其它驱动方式约占一成……
但2009年的某项政策修订之后，6*4牵引车的盈利能力开始超过6*2车型……

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