解放新奥威320 17.5大板温州西至肇平阳高速与国道试驾

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重型专项作业车 发表于 2013-3-16 14:53
手感不好那，大车习惯了档杆在座椅边上，有时感觉怪怪的像是找不到档杆一样，全顺新世代的档杆也在仪表台 ...

晕.......档杆在哪与车长貌似没关系啊

重型专项作业车

卡车yi生 发表于 2013-3-16 13:25
解放全系列都是这种了，悍威，骏威。赛龙，新大威都是

标准化模块化一体化将来应该是个趋势

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重型专项作业车 发表于 2013-3-16 14:54
是的，不过没同步器咱们还是习惯，毕竟当年开了那么久没同步器的浦沅，就是挂档太沉了并且入档不清晰 ...

这空车前双你跑起来有没有发飘的感觉？

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-3-16 14:54
晕.......档杆在哪与车长貌似没关系啊

这个怎么说呢，我的开车模式吧，对大车我的开车模式还是习惯了档杆在座位边上，对于小点的车如果全顺还是习惯了在仪表台中间（依维柯也是），对于小车都无所谓十二年前刚学会车时曾驾驶过一段时间的厦门金旅9座轻客车档位是在方向盘下的，那时感觉很另类不过也很带劲此种类型的档杆方局模式就仅开过厦门金旅一款直到现在我岳父大人的别克商务车GL8虽然也布置在方向盘下但这是AT档的。
我是不是有点怪，开大车有一种习惯开中型车又有一种习惯开小车又是别一种习惯，比如说开大车我就不会路怒但开小车就会，你是否有吗？

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欧洲运输 发表于 2013-3-16 14:57
这空车前双你跑起来有没有发飘的感觉？

刚开始我也有这种疑虑但后来没有感觉到发飘，表速一度到90（估计实速应该在85左右）没感觉到飘，可能昨天无风的天气也有关吧，不过过不平整路面的颠簸明显比双驱的要低许多

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重型专项作业车 发表于 2013-3-16 15:01
这个怎么说呢，我的开车模式吧，对大车我的开车模式还是习惯了档杆在座位边上，对于小点的车如果全顺还是 ...

档把在仪表台的上我还就只在SSSS店试过新世代全顺，不过档杆在哪对我来说无鸭梨啊，关键是设置的位置要合适，手臂能活动自如就好，老美的福莱纳阿格西平头车档把也是在仪表台上的，估计这新奥威黄兄不习惯跟这车换档，选档链接杆也有很大关系的

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重型专项作业车 发表于 2013-3-16 15:04
刚开始我也有这种疑虑但后来没有感觉到发飘，表速一度到90（估计实速应该在85左右）没感觉到飘，可能昨天 ...

以前开过的前双拖头，特别是空车时方向有点不好控制，上了80就有点飘的感觉，所以专门问黄兄一声

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欧洲运输 发表于 2013-3-16 15:06
档把在仪表台的上我还就只在SSSS店试过新世代全顺，不过档杆在哪对我来说无鸭梨啊，关键是设置的位置要合 ...

就是座位边也有区别呀，前年在开旅游客车时开习惯了厦金的档把位置要靠车中央些去开苏金的档把位置紧靠座位有时手一伸竟然摸不到档把，档位如果布置或者是几个档都不会不习惯就是档把的位置我感觉更让人不习惯一些，习惯性的手一伸嘿竟然摸不到这把把了，心渗慌慌

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欧洲运输 发表于 2013-3-16 15:08
以前开过的前双拖头，特别是空车时方向有点不好控制，上了80就有点飘的感觉，所以专门问黄兄一声 ...

可能车子比较新也有关系的吧，此车不到一年才跑了六万多，方向也无自由度（这点赞一个）更重要的是昨天是个无风的天气所以跑起来很安逸，打消了我开始的发飘顾虑

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重型专项作业车 发表于 2013-3-16 15:11
就是座位边也有区别呀，前年在开旅游客车时开习惯了厦金的档把位置要靠车中央些去开苏金的档把位置紧靠座 ...

车开杂了......这也很锻炼人哦